[实用新型]轨道车辆摇枕以及轨道车辆转向架

说明书

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供轨道车辆摇枕以及轨道车辆转向架。轨道车辆摇枕包括相对设置的第一盖板和第二盖板，以及连接第一盖板和第二盖板的第一腹板和第二腹板，还包括横向止挡件，横向止挡件呈L型，包括第一分支边和第二分支边，第一分支边自第一腹板向第二腹板延伸，并将第二腹板划分成多块组合板，第一分支边和第二分支边相交于第二腹板处，第二分支边自第一盖板向所述第二盖板延伸并相对第二盖板凸出。该种横向止挡件可以将受力传递至腹板和盖板上，避免横向止挡件成为摇枕的薄弱结构。因此，该种轨道车辆摇枕受力分布更加合理，使用寿命也更长。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及轨道车辆摇枕以及轨道车辆转向架。

背景技术

目前城轨车辆面临的运行条件越来越复杂，尤其是对小曲线线路的通过要求越来越高，在转向架二系悬挂中设置摇枕可有效解决小曲线的通过性问题。

现有技术的摇枕成形工艺一般为铸造成型或焊接成型。不论是哪种成型工艺得到的摇枕，其和转向架构架上的横向止挡配合的横向止挡件，往往是摇枕上的薄弱结构，随着使用时间的推移容易发生损坏，进而导致整个摇枕提前报废。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

本实用新型的其中一个目的是：提供一种轨道车辆摇枕以及轨道车辆转向架，解决现有技术中存在的摇枕的横向止挡件作为摇枕的薄弱结构容易导致摇枕提前报废的问题。

为了实现该目的，本实用新型提供了一种轨道车辆摇枕，包括相对设置的第一盖板和第二盖板，以及连接所述第一盖板和第二盖板的第一腹板和第二腹板，还包括横向止挡件，所述横向止挡件呈L型，包括第一分支边和第二分支边，所述第一分支边自所述第一腹板向所述第二腹板延伸，并将所述第二腹板划分成多块组合板，所述第一分支边和所述第二分支边相交于所述第二腹板处，所述第二分支边自所述第一盖板向所述第二盖板延伸并相对所述第二盖板凸出。

根据本实用新型的其中一个实施例，在所述第一盖板和第二盖板之间设置有中心销安装孔座和空簧定位孔座，沿着所述轨道车辆摇枕的长度方向上，所述空簧定位孔座位于所述中心销安装孔座的两侧，所述第一盖板上设置有中心销定位孔以及空簧定位孔。

根据本实用新型的其中一个实施例，所述横向止挡件的数量为两个，两个所述横向止挡件互相平行，且沿着所述轨道车辆摇枕的长度方向上，两个所述横向止挡件对称设置于所述中心销安装孔座的两侧。

根据本实用新型的其中一个实施例，沿着所述轨道车辆摇枕的长度方向上，所述第一盖板以及所述第二盖板均包括下沉区域以及位于所述下沉区域两侧的基准区域，所述基准区域与所述下沉区域之间通过过渡区域连接。

根据本实用新型的其中一个实施例，在所述第二盖板底部对应所述过渡区域处固定有多个牵引拉杆座，所述牵引拉杆座位于所述第一腹板所在一侧，且至少其中一个所述牵引拉杆座上设置有横向减振器座。

根据本实用新型的其中一个实施例，所述第二盖板对应所述基准区域处朝着所述第一腹板外侧延伸形成安装板，且在所述安装板上设置有垂向减振器安装孔和垂向提吊安装孔；所述轨道车辆摇枕还包括位于所述轨道车辆摇枕的两端并用于连接所述第一盖板和第二盖板的端板，所述安装板通过所述端板连接所述第一盖板。

根据本实用新型的其中一个实施例，所述第二盖板沿着所述轨道车辆摇枕的长度方向上向所述端板外侧延伸形成外延板，在所述外延板上设置旁承座安装孔。

根据本实用新型的其中一个实施例，所述第一盖板对应所述基准区域处朝着所述第二腹板外侧延伸形成抗侧滚扭杆安装板，在所述抗侧滚扭杆安装板处固定有抗侧滚扭杆安装座。

根据本实用新型的其中一个实施例，所述第一腹板、第二腹板、第一盖板以及第二盖板之间焊接。