[实用新型]一种汽车用抗腐蚀减震器外管生产装置

说明书

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，且公开了一种汽车用抗腐蚀减震器外管生产装置，包括底板，所述底板上侧的侧壁固定连接有安装板，所述安装板的侧壁开设有转动孔，所述转动孔的孔壁通过滚珠轴承转动连接有转杆，所述安装板的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与转杆固定连接，所述转杆远离驱动电机的一端固定连接有转盘，所述转盘远离转杆一侧的侧壁固定连接有定位杆，所述转盘远离转杆一侧的侧壁固定连接有固定管，所述固定管的内壁活动套接有移动管。本实用新型有效的避免了外管夹具容易导致外管变形的问题，提高了外管的加工质量，便于对废屑进行收集和清理，有效的提高了工人工作环境的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，尤其涉及一种汽车用抗腐蚀减震器外管生产装置。

背景技术

为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶的舒适性，在大多数汽车的悬架系统内部都装有减震器，减震器大都设有内管和外管，便于减震器进行伸缩，减震器外管在生产加工的过程中需要使用夹具进行固定装夹，便于后续的加工。

减震器外管是一种管壁较薄的空心金属管，现有的外管夹具在使用时由于只对减震器外管的外部进行夹持，容易导致减震器外管变形损坏，影响减震器外管的正常使用，且现有的夹具在加工时，加工废屑直接落在地面上，导致工人的工作环境较差，影响工人工作的舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中夹具夹持时容易导致外管变形和加工废屑导致工作环境较差的问题，而提出的一种汽车用抗腐蚀减震器外管生产装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用抗腐蚀减震器外管生产装置，包括底板，所述底板上侧的侧壁固定连接有安装板，所述安装板的侧壁开设有转动孔，所述转动孔的孔壁通过滚珠轴承转动连接有转杆，所述安装板的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与转杆固定连接，所述转杆远离驱动电机的一端固定连接有转盘，所述转盘远离转杆一侧的侧壁固定连接有定位杆，所述转盘远离转杆一侧的侧壁固定连接有固定管，所述固定管的内壁活动套接有移动管，所述移动管的内壁固定连接有连接杆，所述连接杆靠近定位杆的一端固定连接有第一夹板，所述移动管的内壁开设有安装孔，所述安装孔的孔壁固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁螺纹套接有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆靠近定位杆的一端通过轴承转动连接有第二夹板。

优选的，所述底板上侧的侧壁设有废屑箱，所述废屑箱下侧的侧壁固定连接有多个滚轮，所述废屑箱靠近安装板一侧的侧壁固定连接有第一磁石，所述安装板的侧壁固定连接有第二磁石，所述第一磁石与第二磁石相对一侧的极性相反。

优选的，所述移动管的外壁对称固定连接有两个滑块，所述固定管的内壁开设有与滑块相匹配的滑槽。

优选的，所述底板上侧的侧壁开设有多个与滚轮相对应的滚动槽。

优选的，所述废屑箱远离安装板一侧的侧壁固定连接有把手。

优选的，所述底板下表面的四角处均固定连接有支撑座。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车用抗腐蚀减震器外管生产装置，具备以下有益效果：

1、该汽车用抗腐蚀减震器外管生产装置，通过设置的底板、安装板、转动孔、转杆、驱动电机、转盘、定位杆、固定管、移动管、连接杆、第一夹板、安装孔、螺纹筒、螺纹调节杆和第二夹板，使用时，将外管套在定位杆外，转动螺纹调节杆，通过螺纹调节杆与螺纹筒之间的螺纹配合，使螺纹调节杆向外管移动，螺纹调节杆带动第二夹板移动，通过第二夹板与第一夹板相互配合，能够对外管进行固定，定位杆能够对外管的内壁进行支撑，防止外管变形，控制驱动电机转动，驱动电机带动外管转动进行加工，通过第一夹板、第二夹板和定位杆相互配合，本装置有效的避免了外管夹具容易导致外管变形的问题，提高了外管的加工质量。