[实用新型]一种客车铝合金中段车架有效
| 申请号： | 201920451391.7 | 申请日： | 2019-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN209795600U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 张德伟;徐鑫;刘瑞萍;李冰;祝哮;孙巍;周龙;董刘颖;尚帅涛 | 申请（专利权）人： | 辽宁忠旺铝合金精深加工有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D27/02 |
| 代理公司： | 11275 北京同恒源知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨柳岸 |
| 地址： | 111000 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 大梁 主横梁 凹槽结构 车身纵向 边纵梁 上横梁 下横梁 车架 口型 本实用新型 汽车轻量化 新能源客车 材料回收 插接固定 互相平行 加强结构 客车车架 两端固定 平行布置 平行设置 使用寿命 相对布置 续航里程 中段车架 装置实现 铝合金 轻量化 平行 客车 贯穿 | ||
1.一种客车铝合金中段车架，其特征在于：包括沿车身纵向设置的大梁和连接大梁的若干中梁；
所述大梁的一侧具有凹槽结构，所述凹槽结构的一侧具有呈口型的加强结构；
所述中梁依次平行布置在大梁之间；
所述中梁包括互相平行的上横梁和下横梁；
所述上横梁的两端分别插接固定在相对布置的凹槽结构内，所述下横梁与大梁固定连接；
所述大梁的外侧固定连接有沿车身纵向依次平行设置的若干主横梁；
所述主横梁上设置有平行于大梁的边纵梁，所述边纵梁的两端固定连接在位于大梁两端的主横梁上，所述边纵梁贯穿位于大梁中间部位的主横梁。
2.根据权利要求1所述的一种客车铝合金中段车架，其特征在于：所述主横梁之间设置有与其平行的边横梁，所述边横梁与边纵梁呈“十”字型插接，所述边横梁的一端固定连接在大梁上。
3.根据权利要求1所述的一种客车铝合金中段车架，其特征在于：所述主横梁与大梁的交接处固定连接有呈“八”字型的加强块。
4.根据权利要求1所述的一种客车铝合金中段车架，其特征在于：所述上横梁具有U型槽结构，所述U型槽的开口处具有翻边结构，所述U型槽的底面一侧设有一平面结构。
5.根据权利要求1所述的一种客车铝合金中段车架，其特征在于：所述主横梁上开有减重孔。
6.根据权利要求5所述的一种客车铝合金中段车架，其特征在于：所述减重孔位于边纵梁的两侧。
7.根据权利要求1所述的一种客车铝合金中段车架，其特征在于：所述大梁上开有通孔，所述主横梁的一端插接固定在通孔内。
8.根据权利要求1所述的一种客车铝合金中段车架，其特征在于：所述固定连接为焊接。
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