[实用新型]一种大扭矩离合器

说明书

本实用新型公开了一种大扭矩离合器，包括沿转轴的轴向间隔套接于转轴上的气缸体和皮带轮，气缸体包括套接于转轴上的活塞座，及套接于活塞座外的活塞体，活塞座与活塞体之间形成有活塞腔，于活塞座上设有与活塞腔连通的进气口，活塞体与活塞座通过复位弹簧连接，且活塞体通过套接于转轴上的轴承与转轴转动连接；于皮带轮内形成有装配腔，于装配腔内装配有与转轴活动连接的摩擦块组，摩擦块组在转轴的顶伸下沿皮带轮的径向向外运动，且当摩擦块组顶接于装配腔的内壁上时，转轴和装配腔的内壁通过与二者摩擦的摩擦块组而连接。本实用新型具有转轴与皮带轮接合后皮带轮启动并与转轴同步快，且能够承受大扭矩大动力的特点，适用于扭矩较大场合使用。

技术领域

本实用新型属于离合器设备领域，具体地说，涉及一种大扭矩离合器。

背景技术

目前，大扭矩大动力离合器在将转轴与皮带轮接合时，转轴与皮带轮之间经常会出现打滑的情况，且此种离合器的摩擦片是与皮带轮的外部接合或分离，这种方式使转轴带动皮带轮比较吃力，且在较大扭矩和动力时，皮带轮通过摩擦片的摩擦力而启动，其启动较慢，且摩擦片的使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型提供一种转轴与皮带轮接合后皮带轮启动并与转轴同步快，且能够承受大扭矩大动力的大扭矩离合器。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种大扭矩离合器，包括沿转轴的轴向间隔套接于转轴上的气缸体和皮带轮，所述气缸体包括套接于转轴上的活塞座，及套接于活塞座外的活塞体，所述活塞座与活塞体之间形成有活塞腔，于所述活塞座上设有与所述活塞腔连通的进气口，所述活塞体与所述活塞座通过复位弹簧连接，且所述活塞体通过套接于所述转轴上的轴承与所述转轴转动连接；于所述皮带轮内形成有装配腔，于所述装配腔内装配有与所述转轴活动连接的摩擦块组，所述转轴在所述气缸体的作用下沿转轴的轴向向所述皮带轮运动，所述摩擦块组在转轴的顶伸下沿所述皮带轮的径向向外运动，且当所述摩擦块组顶接于所述装配腔的内壁上时，所述转轴和装配腔的内壁通过与二者摩擦的摩擦块组而连接。

进一步的，所述摩擦块组包括沿所述转轴的周向均匀设置的至少两块摩擦块，两相邻的摩擦块通过收紧弹簧连接，且所述摩擦块组套接于所述转轴上，所述摩擦块组与转轴连接的侧壁围构成为喇叭口，且喇叭状口的小径端远离所述气缸体，所述转轴与所述摩擦块组连接的部位为与喇叭口相适配的圆台。

进一步的，于各所述摩擦块远离所述转轴的一侧的侧壁上形成有外齿，于所述装配腔与各所述摩擦块相对应的侧壁上形成有与摩擦块的外齿相适配的内齿。

进一步的，于各所述摩擦块与所述转轴连接的侧壁上均匀地形成有导槽，于所述转轴上沿转轴的周向间隔形成有装配于所述导槽内的并随转轴沿转轴的轴线于导槽中滑动的导条。

进一步的，所述皮带轮包括本体轮，所述装配腔形成于所述本体轮远离所述气缸体的一端端面上，且所述装配腔沿本体轮的轴向向气缸体延伸，于所述本体轮远离气缸体的一端可拆卸连接有端盖。

进一步的，于所述转轴远离所述气缸体的一端设有挡板，所述摩擦块组设于所述挡板靠近气缸体的一侧。

进一步的，所述复位弹簧至少为两个，所述至少两个复位弹簧沿所述转轴的周向均匀设置。

进一步的，于所述活塞体靠近所述活塞座的一端端面上形成有与所述转轴轴线重合的环形槽，各所述复位弹簧的两端分别固定安装于所述环形槽和所述活塞座上。