[实用新型]一种电机控制器有效
| 申请号: | 201920371969.8 | 申请日: | 2019-03-22 |
| 公开(公告)号: | CN210191173U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
| 发明(设计)人: | 陈建明;沈丁建;危自强;黄芳军;毛金平;仵宇杰;董军;杨洪映 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20;B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人: | 张海荣;刘华联 |
| 地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电机 控制器 | ||
本实用新型提出了一种电机控制器,该电机控制器包括横向延伸的基板和分别设置在所述基板的上下两侧的驱动模块,这种设置的电机控制器结构紧凑,结构优化,并且有助于模块化而方便安装和拆卸。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域,特别是涉及一种电机控制器。
背景技术
随着经济的不断发展,由此带来的环境污染问题也日益突出。根据统计数据表明,传统燃油车排放的大量尾气,是造成环境污染的主要因素之一,因此环境友好的电动车成为我国经济转型的重要发展项目之一,也是国家大力推广的环保项目。
目前,电动汽车的驱动电机主流是单电机集中驱动,随着分布式多电机驱动在控制、结构设计和性能方面的优点突出,分布式电机驱动技术,将是纯电动汽车发展的方向。作为电动汽车的主要零部件,电机控制器的质量和性能直接关系到电动车的质量,常规的电机控制器体积较大,会直接影响到电动车的体积,使点空城的内部空间减小,随着市场的不断变化,人们对产品的性能、质量、体积大小、环境等要求都不断提高,常规的电机控制器已经逐渐不能满足人们的心里需求。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部,本实用新型提出了一种电机控制器。该电机控制器采用特殊的结构设计,使得电机控制器的结构紧凑并能满足其它方面的性能要求。
根据本实用新型提出了一种电机控制器,包括:
横向延伸的基板,
两个驱动模块,分别设置在基板的上下两侧。
在一个实施例中,基板具有冷却箱,冷却箱的内腔中设置隔板以将冷却箱分为彼此连通的上空间和下空间,在冷却箱的左端设置用于分别与上空间和下空间连通的出口和入口,驱动模块分别位于冷却箱的上下两侧。
在一个实施例中,隔板构造为波纹板,隔板的波纹沿着从前到后的方向延伸。
在一个实施例中,在隔板上设置多个用于连通上空间和下空间的连通孔,连通孔在冷却箱的中间与右端之间均匀分布。
在一个实施例中,在入口处设置入口管接头,并在出口处设置出口管接头,并在入口管接头与入口之间以及出口管接头与出口之间均设置密封圈。
在一个实施例中,在基板的后端垂直式设置纵向延伸的支撑架,在支撑架的后壁面上固定设置电容。
在一个实施例中,在支撑架的后壁面上设置左右相对式分布的上下延伸的安装板,在各安装板的外侧设置上下延伸的固定柱。
在一个实施例中,在支撑架的下端设置横向延伸的承载板。
在一个实施例中,在支撑架上设置豁口。
在一个实施例中,在支撑架与基板之间设置筋板。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于,通过将驱动模块设置在基板的上下两侧使得电机控制器的结构更紧凑,有助于电机控制器的结构优化。
附图说明
下面将结合附图来对本实用新型的优选实施例进行详细地描述,在图中:
图1显示了根据本实用新型的一个实施例电机控制器;
图2显示了根据本实用新型的一个实施例的电机控制器的部分;
图3显示了根据本实用新型的一个实施例部分电机控制器;
在附图中,相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做进一步说明。
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