[实用新型]一种新型电动车车架结构有效
| 申请号： | 201920222853.8 | 申请日： | 2019-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN209553409U | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 刘振欣 | 申请（专利权）人： | 龙洋 |
| 主分类号： | B62K19/00 | 分类号： | B62K19/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 641500 四川省资*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车架主梁 车架 下端 边梁 本实用新型 新型电动车 车架结构 后减震 后平叉 后衣架 骑行 整车 减震 国家技术标准 使用寿命 受力均匀 电池盒 平稳性 椭圆管 上端 纵面 | ||
【权利要求书】：
1.一种新型电动车车架结构，包括车架主梁（1），其特征在于：所述车架主梁（1）采用纵面椭圆管，所述车架主梁（1）的下端一侧安装有电池盒边梁（2），所述车架主梁（1）的下端另一侧安装有后衣架边梁（3），所述后衣架边梁（3）的下端一侧安装有后减震（5），所述车架主梁（1）的下端安装有后平叉（4），所述后平叉（4）和后减震（5）的下端连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动车车架结构，其特征在于，所述电池盒边梁（2）焊接在车架主梁（1）上。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动车车架结构，其特征在于，所述车架主梁（1）的上端一侧安装有主梁头管（6）。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动车车架结构，其特征在于，所述电池盒边梁（2）和水平线的角度为54°。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动车车架结构，其特征在于，所述车架主梁（1）下弯变径为R217，所述车架主梁（1）上弯变径为R158。
6.根据权利要求1所述的一种新型电动车车架结构，其特征在于，所述电池盒边梁（2）内设有电池。
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