[实用新型]船舶过驳防倾支撑装置

说明书

本实用新型公开一种船舶过驳防倾支撑装置,包括防倾支撑座，防倾支撑座包括水平设置的底板和与底板呈夹角设置的面板，底板通过螺钉固定在钢支架的表面，面板与底板之间设置有支撑板，面板远离底板的一侧凸设有挡板，挡板位于面板倾斜位置的低端，面板上设置有第一垫板，第一垫板与挡板抵接，第一垫板远离面板的一侧设置第二垫板，第二垫板具有呈夹角设置的第一侧面和第二侧面，第一侧面与第一垫板抵接，第一垫板和第二垫板采用非金属材料制成，第二侧面与船舶外板抵接。本实用新型的船舶过驳防倾支撑装置结构简单，防倾效果好，安全性高，便于拆装。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶过驳防倾支撑装置。

背景技术

平台线产品船通过移船小车顶起整船移动到半潜驳，半潜驳下潜，产品船拖出驳船后实现船舶下水。移船过程中，船舶坐落在钢支架上，移船小车进入钢支架的底部，顶升船舶行走，移动产品船到半潜驳上。半潜驳下潜一定的深度，与产品船脱离有一定的空间，最后拖带产品船出驳。

目前，有些船型尾部线型较大，呈尖瘦型。抬船移动时，尾部位置布置有钢支架，并设有4台移船小车进行顶升抬船，存在一定的安全隐患，该处船舶外板与钢支架仅仅中间线型接触，受力面积太小，横向两个小车形成“跷跷板”效应，行走过程中如果两个移船小车受力不均匀，容易出现横倾。

目前，通常是在钢支架上直接垫垫木或者设置刚性支撑件对其进行防横倾。直接垫垫木存在容易松动脱落的问题，并且现场垫垫木时需要找到合适的厚度的垫木堆叠，操作繁琐，且安全隐患依然很高，而设置刚性支撑件进行支撑则需要将刚性支撑件直接焊在钢支架上，且刚性支撑件与船舶外板直接接触，容易刮伤外板，同时在船舶出驳前不易拆除此刚性支撑件。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种船舶过驳防倾支撑装置，其结构简单，拆装方便，安全性高，且不易损伤船舶外板。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种船舶过驳防倾支撑装置,包括防倾支撑座，所述防倾支撑座包括水平设置的底板和与所述底板呈夹角设置的面板，所述底板通过螺钉固定在钢支架的表面，所述所述面板与所述底板之间设置有支撑板，所述面板远离所述底板的一侧凸设有挡板，所述挡板位于所述面板倾斜位置的低端，所述面板上设置有第一垫板，所述第一垫板与所述挡板抵接，所述第一垫板远离所述面板的一侧设置第二垫板，所述第二垫板具有呈夹角设置的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面与所述第一垫板抵接，所述第一垫板和所述第二垫板采用非金属材料制成，所述第二侧面与船舶外板抵接。

作为船舶过驳防倾支撑装置的一种优选方案，所述第一垫板和所述第二垫板均为木板。

作为船舶过驳防倾支撑装置的一种优选方案，所述支撑板同时垂直于所述底板和所述面板，且所述支撑板位于所述防倾支撑座的中部，所述支撑板相对的两侧设置有加强板，所述加强板分别与所述底板、所述支撑板和所述面板焊接。

作为船舶过驳防倾支撑装置的一种优选方案，所述底板远离所述面板的一侧通过所述螺钉可拆卸设置有基板，所述螺钉的长度大于所述底板和所述基板的厚度之和。

作为船舶过驳防倾支撑装置的一种优选方案，还包括拆卸组件，所述拆卸组件包括竖立设置在防倾支撑座的一侧的立柱，所述立柱的顶部设置平行于水平面的横梁，所述立柱与所述横梁之间连接有斜撑，所述横梁上设置固定座，所述固定座上设置有用于移动所述防倾支撑座的手拉葫芦。

作为船舶过驳防倾支撑装置的一种优选方案，所述手拉葫芦的牵引绳端部设置有挂钩，所述防倾支撑座上开设有与所述挂钩挂接配合的牵引孔。

作为船舶过驳防倾支撑装置的一种优选方案，所述拆卸组件还包括第一基座，所述第一基座固定在所述钢支架上，所述第一基座包括座板和固定在所述座板上的套管，所述立柱远离所述横梁的一端插接在所述套管内。