[实用新型]一种组合滑移表面螺旋槽轴承

说明书

本实用新型公开一种组合滑移表面螺旋槽轴承，包括轴瓦和转轴，转轴设置在轴瓦内，转轴与轴瓦间隙配合。使用状态下，转轴的轴心位于轴瓦的轴心一侧下方，轴瓦与转轴的间隙沿着转轴的转动方向形成油的收敛区和发散区。轴瓦的内壁沿圆周方向依次间隔设有多个油腔，每个油腔的内部设有进油口和出油口。所有油腔的内部均设有滑移涂层区，位于收敛区的各油腔内的滑移涂层区沿转轴的转动方向延伸，在轴瓦内壁上形成滑移涂层延伸区。滑移涂层区和滑移涂层延伸区的涂层为氟碳涂层。本实用新型利用氟碳涂层的滑移特性，降低摩擦阻力，减小油膜内摩擦功耗，提高油膜压力和端泄量，快速带走热量，抑制轴承高速转动过程中温升，提高对轴承高速转动的承载力。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种组合滑移表面螺旋槽轴承。

背景技术

高速、超高速切削逐渐成为切削技术和机床的发展主流，轴承作为重要的支撑方式成为影响机床速度和稳定性的重要因素。液体动静压轴承拥有高承载力、高刚度和高回转精度，在高速旋转机械中具有较大的应用潜力。发热是制约动静压轴承转速提高的根本原因，当转速升高时，油膜内摩擦功耗显著增加，致使油膜温升增加，严重时甚至导致“抱轴”事故。温升的问题是困扰流体润滑领域里的主要难题之一。

现有的降低温升的方法常采用低粘度润滑介质润滑的传统的动静压滑动轴承设计技术，传统方法设计出的轴承往往需要经过较长周期的研究和试验发现其性能的优点和缺陷。为了最大限度的运用现有轴承的优点和使轴承更好的应用于高速和超高速旋转机械中，要求对其温升进行控制。通过表面喷涂技术增强轴瓦接触表面的工作性能，已经成为轴承工作性能提高的一个有效手段，对于优化滑动轴承性能，提高机械系统工作效率和稳定性，促进机械创新发展等具有重要意义。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提出一种组合滑移表面螺旋槽轴承，解决润滑油在轴瓦和转轴之间阻力过大，导致油膜内摩擦功耗显著增加，致使轴承的承载力差，轴承高速运行过程中温升难以控制的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种组合滑移表面螺旋槽轴承，包括轴瓦和转轴，所述转轴设置在轴瓦内，转轴与轴瓦间隙配合。使用状态下，转轴的轴心位于轴瓦的轴心一侧下方，轴瓦与转轴的间隙沿着转轴的转动方向形成油的收敛区和发散区。轴瓦的内壁沿圆周方向依次间隔设有多个油腔，每个油腔的内部设有进油口和出油口。所有油腔的内壁均设有滑移涂层区，位于收敛区的各油腔内的滑移涂层区，沿转轴的转动方向延伸出油腔内壁，在轴瓦内壁上形成滑移涂层延伸区。

优选地，油腔位于轴瓦内壁的开口为平行四边形，油腔的底部沿圆周方向呈两端高、中间低的弧形结构。进油口和出油口设置在油腔底部的最低处，并且沿着轴瓦的轴线方向分布在油腔的两端。

优选地，油腔的开口靠近出油口的一侧相对于其进油口的一侧，向转轴的转动方向倾斜。

优选地，滑移涂层区覆盖在油腔的底部，由进油口与出油口的连线位置偏向转轴的转动方向一侧，并延伸至油腔的开口边缘。

优选地，滑移涂层延伸区覆盖于轴瓦的内表面，其外轮廓为直角梯形，滑移涂层延伸区的斜边与转轴的转动方向之间的夹角为5°～8°。

优选地，位于收敛区内的滑移涂层延伸区至少有两个，各滑移涂层延伸区的周向长度从轴瓦与转轴的最大间隙处至最小处沿转轴的转动方向依次减小。位于收敛区内且沿转轴转动方向的首位次的滑移涂层延伸区，伸长至其相邻油腔的开口处。

优选地，滑移涂层区和滑移涂层延伸区的涂层为氟碳涂层。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益技术效果是：本实用新型利用氟碳涂层的滑移特性，降低润滑油流动的摩擦阻力，减小油膜内摩擦功耗，提高油膜压力和端泄量，快速带走热量，抑制轴承高速运转过程中温升，提高对轴承高速运转的承载力。

附图说明