[实用新型]螺旋推进器螺旋块有效
| 申请号： | 201020576241.8 | 申请日： | 2010-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN201908661U | 公开（公告）日： | 2011-07-27 |
| 发明（设计）人： | 刘玉海;张学强;任延玲;倪景文 | 申请（专利权）人： | 山东天工岩土工程设备有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/06 | 分类号： | E21D9/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 252000 山东省聊城市凤*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型螺旋推进器螺旋块，属于盾构机配件领域，由多块组焊在传动轴上，形成螺旋翼，在盾构机施工中，推动出碴前行，包括块体、硬质合金条、耐磨层，特点是通过块体的上弧形面处开设的凹槽，安装钎焊硬质合金条，各凹槽前后贯通，相邻间隔均等，各硬质合金条前、后端面均与块体的端面持平，且可以是两个或两个以上硬质合金体的组合，在块体的前表面上堆焊耐磨层，从而使其适应地质条件广泛，耐磨损性能持久，使用寿命延长。 | ||
| 搜索关键词： | 螺旋 推进器 | ||
【主权项】：
本实用新型螺旋推进器螺旋块，包括块体(1)、硬质合金条(2)、耐磨层(3)，通过块体(1)上的凹槽，安装钎焊硬质合金条(2)，通过块体(1)的前表面，堆焊耐磨层(3)，其特征为：所述块体(1)，在上弧面处开设凹槽，凹槽前后贯通，间隔均等，前表面上堆焊有耐磨层(3)。
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- 本实用新型公开了一种地铁隧道盾构环，包括：衬砌环主体，衬砌环主体包括至少三层呈环向阶梯状布置的衬砌环钢管片，第一层衬砌环钢管片由多块第一钢管片段拼装在一起形成开口环，第二层衬砌环钢管片由多块第二钢管片段拼装在一起形成开口环，第三层衬砌环钢管片由多块第三钢管片段拼装在一起形成封闭环，第一层衬砌环钢管片、第二层衬砌环钢管片和第三层衬砌环钢管片环向固定在一起形成衬砌环主体。通过上述方式，本实用新型地铁隧道盾构环呈开口状，能够减少对土层的扰动，敞开式挖掘适用于地质条件较好的土层，使得盾构进入土层到通过土体加固段前进行慢速掘进，盾构方向可以得到有效控制，加快地铁施工进度。
- 盾构过侵限箱涵的施工结构-201920141183.7
- 阳紫东;张桥;王智鑫;郑东升;李飞鹏;李威;来小旭 - 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
- 2019-01-25 - 2019-10-25 - E21D9/06
- 本实用新型提供一种盾构过侵限箱涵的施工结构。所述施工结构包括素混凝土回填层、抗压浮板和砂浆缓冲层，所述素混凝土回填层是将侵入盾构隧道区的箱涵底板凿除后在箱涵内对应凿除区域的位置回填素混凝土形成的填充层，其两侧的回填范围分别延伸至凿除区域两侧2～3m，回填高度高于盾构隧道区上方30～50cm；所述抗压浮板是在素混凝土回填层顶面对应侧箱涵侧墙植入钢筋后浇筑混凝土形成的钢筋混凝土支撑架构；所述砂浆缓冲层是在盾构结束后向盾构管片后侧注浆形成的砂浆层。本实用新型的施工结构可以使盾构直接穿过箱涵侵入区，再加上盾体外注入的惰性厚浆，有效的隔断了盾构机盾尾后方水土流动，解决了箱涵侵入隧道范围的问题。
- 砂卵石地层中盾构机开挖面的支护压力的控制方法-201910570430.X
- 张书香;孙鹤明;张波;樊德东;李建彪;胡林浩;崔震;唐有为 - 中交一公局第三工程有限公司
- 2019-06-27 - 2019-10-22 - E21D9/06
- 本发明公开了一种砂卵石地层中盾构机开挖面的支护压力的控制方法，属于盾构机技术领域，包括以下步骤：S1：向盾构机的压力舱内充入压缩空气使得压力舱内的压力维持稳定；S2：通过刀盘向开挖面喷洒改性泥浆；该开挖面的支护压力的控制方法适合于压力舱中同时具有渣土和压缩空气的情况；向压力舱内充入压缩空气使得压力舱内的压力维持稳定，从而确保开挖面的稳定；向开挖面喷洒改性泥浆，改性泥浆在压缩空气的作用下向开挖面渗透，从而在开挖面上快速形成泥膜，减少空气的逃逸，达到稳定开挖面的支护压力；向压力舱内注入改性泥浆，将含有砂卵石的渣土改良成塑性流动状态，便于螺旋排土器顺利排渣，也防止渣土在压缩空气作用下发生喷涌。
- 一种盾构近距离侧穿建筑物的施工方法-201910743212.1
- 李应姣;阳紫东;杨振;张桥;刘晓杰;赵东华;刘涛 - 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
- 2019-08-13 - 2019-10-22 - E21D9/06
- 本发明提供一种盾构近距离侧穿建筑物的施工方法。该施工方法具体包括以下步骤：在盾构通过前，施工角度为15至30度的MJS工法桩，对建筑物下部地层进行加固，在建筑物与隧道之间的正面区域采用素混凝土桩进行隔离保护；在素砼桩中间，靠近隧道侧钻孔埋设袖阀管，对素桩未咬合的薄弱处进行隔离保护；在建筑物周边布置回灌井，在建筑物周边布置水位、沉降和倾斜监测点，在盾构掘进过程中，控制盾构参数，并通过监测点进行监测，隧道掘进完成后，在靠近建筑物侧的隧道内部120度范围内布置小导管注浆，避免后期运营过程中对建筑物的长期累计影响。本发明避免了盾构隧道近距离施工对建筑物的影响，保证了建筑物的结构稳定，使穿过区域内的沉降能有效控制。
- 一种用于盾构进出洞漏水封堵的挡板注浆施工方法-201810903437.4
- 严淦;黄磊;王江卡;党西锋;季明;汪学安;武赵国;郝洪波 - 中铁一局集团有限公司;中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
- 2018-08-09 - 2019-10-22 - E21D9/06
- 本发明公开了一种用于盾构进出洞漏水封堵的挡板注浆施工方法，包括步骤：一、挡板沟槽开设：在所施工盾构隧道的渗漏水洞门内侧开设一个用于安装止水挡板的挡板沟槽；二、止水挡板安装：在挡板沟槽内安装止水挡板；三、间隙填充：对止水挡板前后两侧与挡板沟槽之间的间隙分别进行填充；四、注浆孔开设：从管片环内侧底部由上至下钻取注浆孔；五、注浆：采用注浆设备向所施工盾构隧道底部地层中注入封堵浆液对渗漏水区域进行封堵。本发明方法步骤简单、设计合理且使用效果好，通过在洞门内侧布设止水挡板，使所注封堵浆液存留于管片衬砌与隧道底部地层之间的间隙内，从而有效封堵渗漏水区域的渗流通道，彻底解决洞门渗漏水封堵问题。
- 一种盾构快速移站式测量装置-201822131334.9
- 李国强;贾阳阳;侯永东;侯鹏 - 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
- 2018-12-18 - 2019-10-22 - E21D9/06
- 本实用新型提供一种盾构快速移站式测量装置，包括：操作托盘，所述操作托盘为盾牌型结构，所述操作托盘中部设有仪器安装螺丝，所述操作托盘一侧设有两个竖向悬挂支架，两个竖向悬挂支架平行设置，所述竖向悬挂支架上端设有竖向钢板，所述竖向钢板中部开设有镂空刻槽，镂空刻槽一侧的竖向钢板上设有轴承，竖向钢板通过轴承安装在竖向悬挂支架上，竖向悬挂支架顶部设有移动式螺栓，移动式螺栓滑动安装在镂空刻槽内，移动式螺栓可在镂空刻槽上移动，从而改变竖向悬挂支架和操作托盘的方位，使操作托盘能够快速整平，能更快速的将测量仪器精确整平，解决了以往操作托盘的不水平导致仪器不易精确整平。
- 一种盾构机后配套台车平移用的桁车-201920047306.0
- 张全峰;王松青;查显明;杜矿;杨明;张向阳;杨谢生;张艺;申五刚;肖丙涛;丁路生;秦付路;吴孝勇;刘祥 - 中煤第三建设（集团）有限责任公司城市交通建设分公司
- 2019-01-11 - 2019-10-22 - E21D9/06
- 本实用新型公开了一种盾构机后配套台车平移用的桁车，包括：横长延伸的钢轨组；设置于所述钢轨组下端的纵长延伸的多个第一钢板；设置于所述第一钢板下端的横长延伸的第一安装框；设置于所述第一安装框下端的竖长延伸的多个第二钢板；设置于所述第二钢板下端的横长延伸的第二安装框；设置于所述第二安装框下端的行走机构，所述行走机构的行走方向与钢轨组的横长延伸方向保持一致，设置的钢轨组与第一钢板相配合，形成俯视截面为网格状的支撑结构，能够用于对其上方的盾构机后配套台车及其它设备进行平衡的撑托，并且其上方的盾构机后配套台车及其它设备还能够在钢轨组上进行平移，以滑至预定位置。
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