[实用新型]门槛梁内板后段总成有效
申请号: | 201920067412.5 | 申请日: | 2019-01-15 |
公开(公告)号: | CN209351480U | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 王玉宽 | 申请(专利权)人: | 重庆新致汽车配件有限责任公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 王玉杰 |
地址: | 40002*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧支撑部 主支撑板 沉槽 延伸部 凹陷部 凹陷状 门槛梁 凸起状 内板 本实用新型 车内噪音 后段总成 两侧边缘 支撑性能 加强板 弯折的 总成本 后段 整车 成型 对称 相交 垂直 | ||
1.一种门槛梁内板后段总成,包括主支撑板(1),其特征在于:所述主支撑板(1)宽度方向的两侧边缘向下折弯形成两个对称设置的侧支撑部(2),主支撑板(1)长度方向的一端设有朝向远离侧支撑部(2)方向弯折的延伸部(3),两个所述侧支撑部(2)与主支撑板(1)垂直,且其中一个侧支撑部(2)上设有侧部加强沉槽(2a),侧部加强沉槽(2a)在侧支撑部(2)的内侧呈凹陷状,并在外侧呈形成凸起,侧支撑部(2)在对应侧部加强沉槽(2a)位置焊装有加强板(4),加强板(4)上设有与侧部加强沉槽(2a)相适应的凸台(5),所述主支撑板(1)上设有底部加强沉槽(6),底部加强沉槽(6)向主支撑板(1)的内侧凸起,并在主支撑板(1)的外表面形成凹陷,所述延伸部(3)上分布有附加加强沉槽(7),附加加强沉槽(7)在延伸部(3)的内侧呈凸起状,外侧呈凹陷状;主支撑板(1)与其中一个侧支撑部(2)相交的棱边上设有凹陷部(8),该凹陷部(8)沿主支撑板(1)的长度方向成型。
2.根据权利要求1所述的门槛梁内板后段总成,其特征在于:两个所述侧支撑部(2)均为板状结构,且两者在远离主支撑板(1)一端的边缘设有翻边(9),该翻边(9)与所述主支撑板(1)平行;
所述延伸部(3)的末端设有呈“L”型的弯曲部(10)。
3.根据权利要求1或2所述的门槛梁内板后段总成,其特征在于:所述加强板(4)截面呈“L”型,包括一体成型的第一板体(4a)和第二板体(4b),第一板体(4a)、第二板体(4b)分别紧密贴合在主支撑板(1)和侧支撑部(2)上,并焊接固定。
4.根据权利要求3所述的门槛梁内板后段总成,其特征在于:所述第二板体(4b)上分布有条形加强槽(11),该条形加强槽(11)至少部位于所述凸台(5)上。
5.根据权利要求1所述的门槛梁内板后段总成,其特征在于:所述主支撑板(1)上设有减重孔(12)。
6.根据权利要求1所述的门槛梁内板后段总成,其特征在于:所述主支撑板(1)在靠近减重孔(12)的位置设有腰型孔(13),用于安装线卡。
7.根据权利要求1所述的门槛梁内板后段总成,其特征在于:所述主支撑板(1)和延伸部(3)上分布有定位孔(14)。
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