[实用新型]用于集成减速器和电机的主壳体及汽车驱动电机

权利要求书

1.一种用于集成减速器和电机的主壳体，其特征在于，该主壳体的一端为减速器壳体，另一端为电机壳体，所述减速器壳体及所述电机壳体一体成型；

所述减速器壳体内设有第一轴承座、第二轴承座及减速器安装位，所述电机壳体内设有第三轴承座及电机安装位；

所述电机壳体为无底的圆筒状结构，其一端与所述减速器壳体一体成型，另一端与电机壳体端盖连接，所述电机壳体的外围径向设有多个间隔分布的环形散热板，所述电机壳体的一侧沿其轴向设置有与减速器壳体一体成型的第一加强筋。

2.根据权利要求1所述的一种用于集成减速器和电机的主壳体，其特征在于，所述第一轴承座、第二轴承座及第三轴承座均与所述主壳体一体成型。

3.根据权利要求2所述的一种用于集成减速器和电机的主壳体，其特征在于，所述第一轴承座设置于所述减速器壳体的输出轴处，所述第二轴承座设置于所述减速器壳体的中部，所述第三轴承座设置于所述电机壳体与所述减速器壳体连接处的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于集成减速器和电机的主壳体，其特征在于，所述电机壳体的另一侧还设有第二加强筋，所述第二加强筋沿所述电机壳体的轴向设置，贯穿各个环形散热板。

5.根据权利要求1所述的一种用于集成减速器和电机的主壳体，其特征在于，所述减速器壳体外围边缘处设置有多个安装孔。

6.根据权利要求1所述的一种用于集成减速器和电机的主壳体，其特征在于，所述主壳体采用ADC型号铝材铸造。

7.根据权利要求1所述的一种用于集成减速器和电机的主壳体，其特征在于，所述电机壳体的侧壁上设有吊环。

8.一种汽车驱动电机，其特征在于，包括电机、减速器及如权利要求1-7中任一项所述的主壳体，所述电机设置于所述主壳体的电机壳体内，所述减速器设置于所述主壳体的减速器壳体内。