[发明专利]一种新能源汽车底盘组合结构及其组合方法

权利要求书

1.一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于：包括支撑底盘(1)、空气压缩机(2)、燃料电池组(3)、降温装置(4)、电机控制系统(5)、驱动电机(6)、吸附式合金储氢罐(7)、燃料电池加湿器(8)、热交换器(9)、水泵(10)、蓄电池(11))、转动轴(12)和轮毂(13)，所述支撑底盘(1)的上表面沿长度方向的前部设置有电机控制系统(5)和驱动电机(6)，所述电机控制系统(5)与所述驱动电机(6)控制连接，所述驱动电机(6)的两端输出端分别安装有转动轴(12)，两个所述转动轴(12)的两端均分别安装一个轮毂(13)，所述支撑底盘(1)上表面的中间位置处设置有燃料电池组(3)，所述支撑底盘(1)的上表面相对于所述燃料电池组(3)与所述电机控制系统(5)之间设置有蓄电池(11)，所述燃料电池组(3)以及所述电机控制系统(5)分别与所述蓄电池(11)电性连接，所述燃料电池组(3)上罩有降温装置(4)，所述支撑底盘(1)的上表面相对于所述降温装置(4)的周围设置有燃料电池加湿器(8)、热交换器(9)和水泵(10)，所述燃料电池组(3)连接有燃料电池加湿器(8)，所述燃料电池组(3)与所述水泵(10)连接，所述水泵(10)与所述热交换器(9)连接，所述热交换器(9)与所述燃料电池加湿器(8)连接，所述支撑底盘(1)的上表面沿长度方向的后部设置有空气压缩机(2)和吸附式合金储氢罐(7)，所述空气压缩机(2)与所述燃料电池组(3)连接，所述吸附式合金储氢罐(7)与所述燃料电池加湿器(8)连接。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于：所述降温装置(4)包括罩壳体(41)、转轮(42)、分隔板(43)、传动装置(44)和传动皮带(45)，所述罩壳体(41)上开设有圆形通孔，所述罩壳体(41)上相对于所述圆形通孔的位置一侧固定有沿水平方向设置的分隔板(43)，所述分隔板(43)的另一端通过转轴安装所述转轮(42)，所述罩壳体(41)的内底面固定所述传动装置(44)，所述传动装置(44)通过所述传动皮带(45)与所述转轮(42)传动连接。

3.如权利要求2所述的一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于：所述传动装置(44)包括支撑座(441)、电动马达(442)、皮带轮(443)和焊条(444)，所述支撑座(441)固定在所述罩壳体(41)的内底面上，所述支撑座(441)上开设有限位通孔，所述支撑座(441)的一侧通过所述焊条(444)焊接固定所述电动马达(442)，所述电动马达(442)的输出端穿过所述限位通孔与所述皮带轮(443)同轴固定连接，所述皮带轮(443)通过所述传动皮带(45)与所述转轮(42)传动连接。

4.如权利要求1所述的一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于：所述蓄电池(11)包括电池系统(111)、电池管理模块(112)、整车控制系统(113)、常规充电接头(114)和快速充电接头(115)，所述电池系统(111)内设置有电池管理模块(112)，所述电池管理模块(112)与所述整车控制系统(113)电性连接，所述常规充电接头(114)和所述快速充电接头(115)分别与所述电池系统(111)电性连接。

5.如权利要求1所述的一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于：所述空气压缩机(2)、所述燃料电池组(3)、所述降温装置(4)、所述吸附式合金储氢罐(7)、所述燃料电池加湿器(8)、所述热交换器(9)以及所述水泵(10)之间均通过相应的连接管相互连接。

6.一种新能源汽车底盘结构的组合方法，其特征在于：支撑底盘1上表面的中间位置处设置有燃料电池组3，所述支撑底盘1的上表面相对于所述燃料电池组3与所述电机控制系统5之间设置有蓄电池11，所述燃料电池组3以及所述电机控制系统5分别与所述蓄电池11电性连接，通过设置燃料电池组3提供清洁的电能，并且燃料电池组3未被利用的电能被存储在蓄电池11内，使得节约电能。该新能源汽车底盘组合结构，所述燃料电池组3连接有燃料电池加湿器8，所述燃料电池组3与所述水泵10连接，所述水泵10与所述热交换器9连接，所述热交换器9与所述燃料电池加湿器8连接，实现对燃料电池组3的水循环降温。该新能源汽车底盘组合结构，通过在燃料电池组3上罩有降温装置4，并且降温装置4包括罩壳体41、转轮42、分隔板43、传动装置44和传动皮带45，所述罩壳体41上开设有圆形通孔，所述罩壳体41上相对于所述圆形通孔的位置一侧固定有沿水平方向设置的分隔板43，所述分隔板43的另一端通过转轴安装所述转轮42，所述罩壳体41的内底面固定所述传动装置44，所述传动装置44通过所述传动皮带45与所述转轮42传动连接，实现对燃料电池组3的空气降温。该新能源汽车底盘组合结构，通过设置所述蓄电池11，并且所述蓄电池11包括电池系统111、电池管理模块112、整车控制系统113、常规充电接头114和快速充电接头115，所述电池系统111内设置有电池管理模块112，所述电池管理模块112与所述整车控制系统113电性连接，所述常规充电接头114和所述快速充电接头115分别与所述电池系统111电性连接，使得具有同时进行普通与快速充电的功能。该新能源汽车底盘组合结构，通过设置所述传动装置44包括支撑座441、电动马达442、皮带轮443和焊条444，所述支撑座441固定在所述罩壳体41的内底面上，所述支撑座441上开设有限位通孔，所述支撑座441的一侧通过所述焊条444焊接固定所述电动马达442，所述电动马达442的输出端穿过所述限位通孔与所述皮带轮443同轴固定连接，所述皮带轮443通过所述传动皮带45与所述转轮42传动连接，提高传动装置44与降温装置4传动的稳固性。