[发明专利]一种用于车辆乘员被动安全约束系统防误触发装置及方法

说明书

本发明公开了一种用于车辆乘员被动安全约束系统防误触发装置，包括数据采集处理系统及点爆逻辑判断软件系统，对车身进行加速度传感器遍布设置，对车身布置的约束系统相关的加速度传感器信号进行数据采集，对传感器所在车身不同的位置制定不同的数据处理方式，一旦安全气囊控制器出故障或者点爆传感器发生异常，锁定点爆功能并发出预警警示；还公开了一种用于车辆乘员被动安全约束系统防误触发方法，上电正常后，数据采集处理系统和点爆逻辑判断软件系统开始采集和处理各个加速度传感器的数据，进行碰撞点爆逻辑判断。本发明起到点爆故障预警作用，提高汽车行驶碰撞安全系数，避免车身存在碰撞盲区，增加碰撞数据的可信度，碰撞数据处理更合理。

技术领域

本发明属于车辆安全约束系统技术领域，特别涉及一种用于车辆乘员被动安全约束系统防误触发装置及方法。

背景技术

车辆在行驶中如遭遇到猛烈的碰撞，需要触发被动安全约束系统（通常包括点爆安全气囊、安全带等）来保护车内乘员的安全。但车辆在没有任何碰撞发生的时候，如果约束系统发生误触发，这样会对乘员尤其是未成年人造成严重的人身伤害。尤其当车辆在高速行驶的状态下，误点爆安全气囊会阻碍驾驶员的视线，对乘员的生命安全造成严重威胁。

现在汽车上的传感器都具有高精度以及高可靠性，但产品在生产和使用过程中，有可能出现各种不可预料的失效风险。近几年全球范围内出现了大量的汽车召回事件，有不少就与传感器失效有关。如果能做到提前预警风险，不仅给整车厂和供应商减少不可控的经济损失，而且能够更好的保护车内乘员的安全，防范于未然。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种用于车辆乘员被动安全约束系统防误触发装置及方法，使用该被动安全约束系统防误触发装置及方法后，系统锁定点爆功能并发出预警警示驾驶员及时规避风险，能够很好地起到点爆故障预警作用，大大提高汽车行驶过程中碰撞安全系数，避免车身存在碰撞盲区，增加了碰撞数据的可信度，碰撞数据处理更合理，能够保证安全余量，不影响真实碰撞发生时的约束系统展开性能，从而降低实际碰撞发生时发生不触发的风险。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

提供一种用于车辆乘员被动安全约束系统防误触发装置，所述被动安全约束系统防误触发装置包括数据采集处理系统及与所述数据采集处理系统配套使用的点爆逻辑判断软件系统，所述数据采集处理系统包括车身、安全气囊控制器、报警提示模块、中央加速度传感器、左前碰加速度传感器、右前碰加速度传感器、左侧碰加速度传感器、右侧碰加速度传感器、左侧柱侧碰加速度传感器和右侧柱侧碰加速度传感器，所述中央加速度传感器设置于所述安全气囊控制器上，所述左前碰加速度传感器、右前碰加速度传感器分别设置于所述车身的前端左、右侧，所述左侧碰加速度传感器、右侧碰加速度传感器分别设置于所述车身的本体左、右侧，所述左侧柱侧碰加速度传感器、右侧柱侧碰加速度传感器分别设置于所述车身的左、右后侧，所述中央加速度传感器、左前碰加速度传感器、右前碰加速度传感器、左侧碰加速度传感器、右侧碰加速度传感器、左侧柱侧碰加速度传感器和右侧柱侧碰加速度传感器皆与所述安全气囊控制器的输入端电信连接，所述安全气囊控制器的输出端电信连接所述报警提示模块;