[发明专利]其他车辆的车道变换的预测在审
申请号: | 201911308902.0 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN111332296A | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | C·杨;L·安卡;A·里戈;K·I·基什;L·基什 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60W30/18 | 分类号: | B60W30/18;B60W40/04 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 郭毅 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 其他 车辆 车道 变换 预测 | ||
1.一种用于由本车辆(1)的周围环境(11)的观察(11a)来预测在所述本车辆(1)的周围环境中是否有其他车辆(2)将进行车道变换的方法(100),所述方法具有以下步骤:
将所述观察(11a)输送(110)给多个单个分类器(51-53);
每个单个分类器(51-53)根据单独的规则由所述观察(11a)的至少一个子集来求取(120)所述其他车辆(2)将进行车道变换的单个概率(51a-53a);
将所述本车辆(1)所处的驾驶情况(12)作为整体借助情况分类器(54)分类(130)成多个离散的类别(12a-12c)中的一个类别;
求取(140)权重因子(51b-53b)的分配给如下类别(12a-12c)的组:所述情况分类器(54)已经将所述行驶情况(12)分类成所述类别,所述组对于所述行驶情况(12)说明所述单个分类器(51-53)的相对权重;
将所述单个概率(51a-53a)借助所述权重因子(51b-53b)换算(150)成所述其他车辆(2)将进行车道变换的总概率(55)。
2.根据权利要求1所述的方法(100),其中,将所述行驶情况(12)至少根据当前由所述本车辆(1)行驶的道路的道路类别进行分类(131)。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的方法(100),其中,将所述行驶情况(12)至少根据所述本车辆(1)的周围环境(11)中的视线情况和/或根据所述本车辆(1)的周围环境(11)中的光线情况进行分类(132)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法(100),其中,将所述行驶情况(12)至少根据所述本车辆(1)所驶向的交通节点的类型进行分类(133)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法(100),其中,响应于所述权重因子(51b-53b)的所求取的组包含(141)为零或者低于预给定的阈值的至少一个权重因子(51b-53b),在求取所述总概率(55)时不考虑(142)属于所述权重因子(51b-53b)的单个分类器(51-53)。
6.根据权利要求5所述的方法(100),其中,将用于所述本车辆(1)的周围环境(11)的至少一个传感器(11b)停用(143),所述至少一个传感器的观察(11a)仅仅由在求取所述总概率(55)时不考虑(142)的单个分类器(51-53)使用。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法(100),其中,至少一个单个分类器(51-53)求取(121)所述其他车辆(2)的行驶方向指示器是否激活。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法(100),其中,至少一个单个分类器(51-53)求取(122)所述其他车辆(2)在当前由所述其他车辆(2)行驶的车道上的速度是否匹配于在与其相邻的车道上行驶的速度。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法(100),其中,至少一个单个分类器(51-53)求取(123)当前由所述其他车辆(2)行驶的车道在所述其他车辆(2)的前方是否被封锁和/或是否结束。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的方法(100),其中,响应于所求取的总概率(55)超过(151)预给定的阈值并且所述其他车辆(2)的预计轨迹(2a)由于成问题的车道变换而与所述本车辆(1)的当前所计划的轨迹(1a)相交(152),将所述本车辆(1)的光学的和/或声学的警告装置(13a,13b)激活(160),和/或对所述本车辆(1)的驱动系统(14)、制动系统(15)和/或转向系统(16)进行操控(170),以阻止所述轨迹(1a,2a)相交。
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