[发明专利]电动汽车及其热管理系统在审
| 申请号: | 201911225131.9 | 申请日: | 2019-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN110861469A | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
| 发明(设计)人: | 曹皇亲;陈磊;王颖;张欢欢 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/03;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/663 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 张婷 |
| 地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 及其 管理 系统 | ||
1.一种电动汽车热管理系统,其特征在于,所述电动汽车热管理系统包括:
动力元件冷却模块,所述动力元件冷却模块包括第一动力元件水冷回路,用于冷却所述动力元件:
电池冷却模块,所述电池冷却模块包括电池水冷回路,用于冷却所述电池:
空调调节模块,所述空调调节模块包括空调调节回路,用于冷却空调;
通阀组件,所述通阀组件包括第一四通阀与第二四通阀,所述第一四通阀与所述第二四通阀分别连接在所述第一动力元件水冷回路上,其中,所述第一四通阀还与所述电池水冷回路连通,所述第二四通阀还与所述空调调节回路连通。
2.如权利要求1所述的电动汽车热管理系统,其特征在于,所述电动汽车热管理系统还包括换热器,所述换热器设有三路流通通道,其中,所述换热器的一路流通通道与所述电池水冷回路连通,所述换热器的另一路流通通道与所述电池水冷回路连通。
3.如权利要求2所述的电动汽车热管理系统,其特征在于,所述电动汽车热管理系统还包括制冷剂模块,所述制冷剂模块包括第一制冷剂冷却回路与第二制冷剂冷却回路,所述第一制冷剂冷却回路连通所述换热器的空闲路流通通道内,所述第二制冷剂冷却回路连通所述空调调节回路。
4.如权利要求3所述的电动汽车热管理系统,其特征在于,所述空调调节回路设有水冷凝器,所述水冷凝器设有两路连通通道,其中,所述水冷凝器的一路连通通道与所述空调调节回路连接,所述水冷凝器的另一路连通通道与所述第二制冷剂冷却回路连通。
5.如权利要求4所述的电动汽车热管理系统,其特征在于,所述第一制冷剂冷却回路包括第一温度/压力传感器,所述第一温度/压力传感器与所述换热器的输出端连接,其中,所述第一温度/压力传感器与所述控制器电性连接。
6.如权利要求4所述的电动汽车热管理系统,其特征在于,所述第二制冷剂冷却回路包括第二温度/压力传感器,所述第二温度/压力传感器与所述水冷凝器的输出端连接,其中,所述第二温度/压力传感器与所述控制器电性连接。
7.如权利要求1所述的电动汽车热管理系统,其特征在于,所述第一动力元件水冷回路包括充电机、电机控制器、电机以及低温水箱,所述充电机、所述电机控制器、所述电机以及所述低温水箱依次连接形成所述第一动力元件水冷回路。
8.如权利要求7所述的电动汽车热管理系统,其特征在于,所述低温水箱的输出端设有电磁三通阀,所述电磁三通阀包括第一接口阀、第二接口阀以及第三接口阀,所述电磁三通阀的第一接口阀与所述低温水箱的输出端连接,所述电磁三通阀的第二接口阀与所述充电机的输入端连接,所述电磁三通阀的第三接口阀与所述电机的输出端连接。
9.如权利要求1所述的电动汽车热管理系统,其特征在于,所述第一通阀与所述第二通阀采用电磁通阀,所述电动汽车热管理系统还包括控制器,所述电磁通阀电性连接所述控制器,由所述控制器控制所述电磁通阀的开启与关闭。
10.一种电动汽车,所述电动汽车包括控制系统及如权利要求1-9任意一项所述电动汽车热管理系统,其特征在于,所述控制系统与所述电动汽车热管理系统中的控制器连接。
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