[发明专利]固定装置、新能源汽车电池

说明书

本发明涉及车辆技术领域，公开了一种固定装置、新能源汽车电池，其包括限位装置和弹性件；限位装置包括两根彼此相对布置的第一支撑梁和两根彼此相对布置的第二支撑梁，且各第一支撑梁和各第二支撑梁拼接形成用于定位安装电池本体的框架结构；第一支撑梁包括支撑部，支撑部上设置有至少两个用于卡设在电池本体底部的滚珠；支撑部上设置有多个彼此相邻的第一定位槽，滚珠设置于第一定位槽内；弹性件设置在框架结构的正上方，弹性件的第一端部用于与电池本体相连接，弹性件的第二端部用于接触车身。能够在新能源汽车发生侧碰时，减轻电池所受到的冲击，有效的降低电池着火、泄漏的风险，提高汽车行驶过程中的安全性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种固定装置、新能源汽车电池。

背景技术

随着能源危机、环境压力的形式越来越严峻，新能源汽车(混动及纯电动)的发展成为目前最具前景解决方案。电池包是新能源汽车的重要组成部分，其相当于传统燃油车的油箱，储备着整车行驶过程中的绝大部分能量。目前的技术，新能源汽车的电池容量越大，电池包越大，但是其在车别的布置空间有限，只能放置于下车体前后轴之间，且电池与车身之间属于硬连接，固定在车身上不可移动，而在车上没有电池被动安全控制，完全依靠电池和车身的变形吸能来减轻电池所受到的侧碰冲击，没有任何缓冲作用，当发生事故导致侧碰，且侧碰冲击力过大时，很可能导致电池短路起火、泄露等二次事故，造成人员伤亡以及财产损失。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供了一种固定装置、新能源汽车电池，能够在新能源汽车发生侧碰时，减轻电池所受到的冲击，有效的降低电池着火、泄漏的风险，提高汽车行驶过程中的安全性。

为了实现上述目的，本发明提供了一种固定装置，其包括限位装置和弹性件；

所述限位装置包括两根彼此相对布置的第一支撑梁和两根彼此相对布置的第二支撑梁，且各所述第一支撑梁和各所述第二支撑梁拼接形成用于定位安装电池本体的框架结构；

所述第一支撑梁包括支撑部，所述支撑部上设置有至少两个用于卡设在电池本体底部的滚珠；

所述支撑部上设置有多个彼此相邻的第一定位槽，所述滚珠设置于所述第一定位槽内；

所述弹性件设置在所述框架结构的正上方，所述弹性件的第一端部用于与所述电池本体相连接，所述弹性件的第二端部用于接触车身。

可选的，所述第一支撑梁还包括限位部，所述限位部与所述支撑部相互垂直，所述支撑部位于所述框架结构的内部，且所述两个第一支撑梁的所述限位部之间形成用于限位电池的空间。

可选的，分别位于两侧的所述支撑部上的第一定位槽相互平齐，且所述第一定位槽从靠近所述限位部的一侧贯通所述支撑部的另一侧。

可选的，所述第二支撑梁的两端的底部分别设置有与所述支撑部相配合的第二定位槽，所述第二定位槽卡设于所述支撑部上，且所述第二支撑梁的端部与所述支撑部、所述限位部相焊接。

可选的，所述第一定位槽的开设方向与所述第二支撑梁相平行。

可选的，所述第一定位槽的内侧壁为与所述滚珠的外侧轮廓相适配的弧形面，且各所述第一定位槽圆弧过渡连接。

为了实现相同的目的，本发明还提供了一种新能源汽车电池，包括电池本体和上述的固定装置，所述电池本体定位安装于所述框架结构内，所述电池本体架设在所述支撑部上，且所述滚珠卡设在所述电池本体的底侧，所述电池本体的顶侧与所述弹性件的第一端部固定连接。

可选的，所述两根第二支撑梁分别相对于所述电池本体的距离相等。

可选的，所述电池本体上靠近所述第一支撑梁的一侧的底部设置有第三定位槽，所述第三定位槽卡设于所述支撑部上，且所述第三定位槽贯通所述电池的两端，所述第三定位槽的顶部设置有至少两个用于卡设所述滚珠的定位孔。