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[发明专利]车辆热管理系统的暖风阀控制方法、装置、设备及介质-CN202310283902.X在审
发明人：李子清;何炎迎;张旭;董春艳;尹新武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请揭示一种车辆热管理系统的暖风阀控制方法、控制装置、电子设备及存储介质，该方案的暖风阀为电控阀，该方案首先获取冷却水的水温，在冷却水的水温太高或者太低时，均关闭暖风阀，以保证发动机的正常运行，在冷却水的水温处于正常范围时，进一步确定当前是否有乘员舱制冷需求，并基于冷却水的水温和是否有乘员舱制冷需求确定暖风阀的开闭，进一步地，在没有乘员舱制冷需求时，基于冷却水的水温和是否有乘员舱制暖需求确定暖风阀的开闭。实现了按需灵活切换暖风阀的开闭状态，从而实现了整车安全性、经济性和舒适性的平衡。
车辆管理系统暖风控制方法装置设备介质

[发明专利]调音阀-CN201910067364.4有效
发明人：黄兴来;黄辉;黄居孟;曾志新;张剑;尹新武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F01N1/16 文献下载
摘要：本发明调音阀，包括阀门基座、弹簧及由多个阀片组成的阀门，各阀片设于阀门基座的正对排气管的入口端的一侧且绕阀门基座的轴线分布；阀片的外端连接于阀门基座的外周，内端朝向阀门基座的轴线延伸；阀门基座上设有多个透气孔；各阀片均对应有透气孔且处于关闭状态的阀门封闭阀门基座上的透气孔；弹簧设于阀门基座上并用于向各阀片施加预紧力，排气气压大于预紧力时，各阀片向四周开启，排气气压小于预紧力时，各阀片向中心关闭。调音阀的各阀片向四周开启，为消声器布置节省空间；发动机转速较低时，阀门保持关闭，消除低速轰鸣；发动机转速较高时，阀门保持开启，各阀片向四周开启，通过阀门的气流均匀，流噪小，有利于消除高速流噪。
调音

[发明专利]固定装置、新能源汽车电池-CN201911162106.0在审
发明人：黄兴来;曾志新;张凯;钟广桦;黄辉;尹新武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2021-05-21 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种固定装置、新能源汽车电池，其包括限位装置和弹性件；限位装置包括两根彼此相对布置的第一支撑梁和两根彼此相对布置的第二支撑梁，且各第一支撑梁和各第二支撑梁拼接形成用于定位安装电池本体的框架结构；第一支撑梁包括支撑部，支撑部上设置有至少两个用于卡设在电池本体底部的滚珠；支撑部上设置有多个彼此相邻的第一定位槽，滚珠设置于第一定位槽内；弹性件设置在框架结构的正上方，弹性件的第一端部用于与电池本体相连接，弹性件的第二端部用于接触车身。能够在新能源汽车发生侧碰时，减轻电池所受到的冲击，有效的降低电池着火、泄漏的风险，提高汽车行驶过程中的安全性。
固定装置新能源汽车电池

[实用新型]固定装置、新能源汽车电池-CN201922044244.0有效
发明人：黄兴来;曾志新;张凯;钟广桦;黄辉;尹新武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种固定装置、新能源汽车电池，其包括限位装置和弹性件；限位装置包括两根彼此相对布置的第一支撑梁和两根彼此相对布置的第二支撑梁，且各第一支撑梁和各第二支撑梁拼接形成用于定位安装电池本体的框架结构；第一支撑梁包括支撑部，支撑部上设置有至少两个用于卡设在电池本体底部的滚珠；支撑部上设置有多个彼此相邻的第一定位槽，滚珠设置于第一定位槽内；弹性件设置在框架结构的正上方，弹性件的第一端部用于与电池本体相连接，弹性件的第二端部用于接触车身。能够在新能源汽车发生侧碰时，减轻电池所受到的冲击，有效的降低电池着火、泄漏的风险，提高汽车行驶过程中的安全性。
固定装置新能源汽车电池

[发明专利]一种颗粒补集装置及其起燃控制结构-CN201811533024.8在审
发明人：黄兴来;曾志新;尹新武;秦兵其;黄居孟;张剑;黄辉 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及汽车尾气处理技术领域，公开一种颗粒补集装置及其起燃控制结构，其包括壳体、设于壳体内的触发件及弹性组件、安装于壳体上的第一电源接头及第二电源接头；第一电源接头与颗粒补集器电连接，第二电源接头与电源电连接；弹性组件的一端连接于壳体，触发件安装于弹性组件的另一端，触发件的至少部分外缘与壳体的内壁密封接触，以将腔室分隔成第一腔室及第二腔室；第一腔室与颗粒补集装置的进气腔连通，第二腔室与颗粒补集装置的排气腔连通；第一腔室及第二腔室之间的压力差能够驱动触发件在壳体内产生位置变化，使得触发件接通或者断开第一电源接头及第二电源接头。本发明的有益效果为：实现自适应控制颗粒补集器的起燃，成本低廉。
一种颗粒集装及其控制结构

[实用新型]一种颗粒补集装置及其起燃控制结构-CN201822109796.0有效
发明人：黄兴来;曾志新;尹新武;秦兵其;黄居孟;张剑;黄辉 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，公开一种颗粒补集装置及其起燃控制结构，其包括壳体、设于壳体内的触发件及弹性组件、安装于壳体上的第一电源接头及第二电源接头；第一电源接头与颗粒补集器电连接，第二电源接头与电源电连接；弹性组件的一端连接于壳体，触发件安装于弹性组件的另一端，触发件的至少部分外缘与壳体的内壁密封接触，以将腔室分隔成第一腔室及第二腔室；第一腔室与颗粒补集装置的进气腔连通，第二腔室与颗粒补集装置的排气腔连通；第一腔室及第二腔室之间的压力差能够驱动触发件在壳体内产生位置变化，使得触发件接通或者断开第一电源接头及第二电源接头。本实用新型的有益效果为：实现自适应控制颗粒补集器的起燃，成本低廉。
电源接头补集触发件壳体弹性组件第二腔室第一腔室起燃本实用新型控制结构连通体内汽车尾气处理电源电连接自适应控制产生位置内壁密封一端连接进气腔排气腔压力差器电腔室断开分隔接通驱动

[实用新型]消声器-CN201821005198.2有效
发明人：黄兴来;钟灵贵;曾志新;尹新武;王泽英;张涵宇 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F01N1/08 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车排气系统技术领域，涉及一种消声器，包括外壳体、内壳体、进气管、出气管、隔板及中间管，所述隔板固定在所述中间管的外周上并将所述外壳体的内腔分隔成第一腔室和第二腔室，所述内壳体的前端夹设在所述隔板与外壳体之间，所述内壳体的后端夹设在所述中间管与外壳体之间，所述隔板的外边缘上设置有连通所述第一腔室与所述内壳体的内腔的第一缺口，所述外壳体与内壳体之间形成有过水缝隙，所述过水缝隙的前端与所述内壳体的内腔连通，所述过水缝隙的后端与所述出气管连通。本实用新型的消声器，在压差的作用下，消声器内部的积水从过水缝隙流进出气管，然后从出气管中排出。
内壳体外壳体消声器隔板过水缝隙出气管中间管本实用新型第一腔室连通汽车排气系统第二腔室进出气管内腔分隔内腔连通进气管外边缘内腔外周压差积水

[实用新型]消声器-CN201820838622.5有效
发明人：黄兴来;曾志新;周万田;山志;尹新武;王泽英 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： F01N1/08 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车排气系统技术领域，涉及一种消声器，包括壳体、进气端盖、出气端盖、进气管、进气管套管、出气管、第一隔板及第二隔板，壳体、进气端盖及出气端盖围成一空腔，进气管、进气管套管、出气管、第一隔板及第二隔板设置在空腔内，第一隔板及第二隔板将空腔分隔成前腔室、中间腔室及后腔室，进气管套管间隔地套设在进气管上，以在进气管套管与进气管之间形成流道，进气管套管的后端及进气管的后端穿过第二隔板并延伸至后腔室中，出气管的前端穿过第二隔板并延伸至中间腔室中，进气管套管的管壁上设置有连通中间腔室与流道的第一消声孔组。本实用新型的消声器，积水不会倒灌至排气管中，车辆不存在无法启动的风险。
进气管隔板套管消声器中间腔室出气管本实用新型出气端盖进气端盖后腔室壳体流道穿过汽车排气系统隔板设置空腔分隔套管间隔排气管前腔室消声孔一空腔管壁空腔延伸连通积水

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