[发明专利]一种发动机试验推力测量方法及其装置在审
| 申请号: | 201911159146.X | 申请日: | 2019-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN110763470A | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
| 发明(设计)人: | 王文彬;康宏博;李强 | 申请(专利权)人: | 北京航天三发高科技有限公司 |
| 主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00;G01M15/02;G01L5/00;G01L5/13 |
| 代理公司: | 11793 北京嘉途睿知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 李鹏 |
| 地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机试验 发动机推力 推力测量 测量 传感器误差 测量管段 锁紧装置 工程化 工作力 拆卸 发动机 | ||
1.一种发动机试验推力测量方法,其特征在于:包括如下步骤:
S100)、安装被试发动机和测量管段
S110)、将用于测量发动机进气参数的测量管段置于测量段托架中;
S120)、将前接头和后接头安装到发动机安装顶架上;
S130)、将被发动机安装架安装到动架架体上后将被试发动机安装到前接头和后接头上;
S140)、调整测量段,将测量管段一端与被试发动机进气口连接后调整测量段托架,使测量管段与被试发动机的进气口同轴;
S200)、拆卸锁紧装置
S300)、确定工作力传感器误差
S400)、测量被试发动机推力
被试发动机点火,测量段检测被试发动机进气参数达到工况后,显示器显示工作力传感器数据采集装置所采集的工作力传感器输出的力值。
2.根据权利要求1所述的发动机试验推力测量方法,其特征在于:
步骤S300)、确定工作力传感器误差,具体包括如下步骤:
S310)、工控机控制伺服电机启动带动液压加载装置工作,液压加载装置驱动校准油缸工作,校准油缸的活塞驱动标准力传感器发生位移进而带动动架架体发生位移,动架架体发生位移的过程中向工作力传感器施加力;
S320)、液压加载装置驱动校准油缸工作继续向标准力传感器施加加载力至预定值后卸载加载力至零值;标准力传感器数据采集装置和工作力传感器数据采集装置分别采集标准力传感器和工作力传感器在施加加载力和卸载加载力过程中输出的力值并反馈至工控机,显示器显示标准力传感器数据采集装置和工作力传感器数据采集装置所采集的标准力传感器和工作力传感器在施加加载力和卸载加载力过程中输出的力值;
S330)、根据显示器显示的标准力传感器数据采集装置和工作力传感器数据采集装置所采集的标准力传感器和工作力传感器在施加加载力和卸载加载力过程中输出的力值绘制标准力传感器和工作力传感器的特性曲线图;同一加载力下,工作力传感器数据采集装置所采集的工作力传感器输出的力值与标准力传感器数据采集装置所采集的标准力传感器输出的力值之差即为工作力传感器误差。
3.一种权利要求1或2所述的发动机试验推力测量方法所使用的发动机试验推力测量装置,其特征在于,包括定架,动架,加载测量装置,测量段,锁紧装置和发动机安装架;加载测量装置包括弹簧片,加载机构和工作力传感器;动架通过弹簧片悬挂在定架上;加载机构固定安装在定架上,工作力传感器两端分别连接定架和动架;所述测量段固定安装在动架上;
测量段包括用于支撑测量管段的测量段托架,测量段托架包括同轴设置的第一测量段托架和第二测量段托架,且均固定安装在动架架体的顶面,测量管段为拉瓦尔喷管或者直管段,测量管段内设置有温度传感器和压力传感器。
4.根据权利要求3所述的发动机试验推力测量装置,其特征在于:动架包括动架架体,第一动架弹簧片安装座,动架工作力传感器安装座,第二动架弹簧片安装座和动架标准力传感器安装座;沿动架架体长度方向,动架标准力传感器安装座固定安装在动架架体的前端底面;第一动架弹簧片安装座包括2个固定安装在动架架体的前端底面并分别位于动架标准力传感器安装座两侧;动架工作力传感器安装座固定安装在动架架体底部并位于沿动架架体长度方向的中心线上;第二动架弹簧片安装座包括2个分别固定安装在动架架体的后端底面。
5.根据权利要求4所述的发动机试验推力测量装置,其特征在于:定架包括底座,前安装座,加载机构安装座,第一定架弹簧片安装座,定架工作力传感器安装座,后安装座和第二定架弹簧片安装座;底座为长方体结构,沿底座长度方向,前安装座和后安装座分别固定安装在底座的前端和后端,后安装座包括横板和竖板,横板和竖板构成“L”型;加载机构安装座固定安装在前安装座上,第一定架弹簧片安装座包括2个,固定安装在底座的前端并分别位于前安装座两侧;定架工作力传感器安装座固定安装在底座上并位于沿底座长度方向的中心线上;第二定架弹簧片安装座包括2个,固定安装在底座的后端并分别位于后安装座两侧。
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