[发明专利]顶棚通风装置

说明书

一种顶棚通风装置，包括设置在车辆上的顶棚和通风组件。通风组件包括设置在顶棚上并且配置为弹出到车辆内部的至少一个通风单元、驱动通风单元的驱动单元以及至少一个将驱动单元的驱动力施加到通风单元的支架单元。通风单元通过驱动单元而弹出或倾斜。

技术领域

本公开涉及一种顶棚通风装置(roof vent)。更特别地，本公开涉及一种设置在车辆顶棚上的顶棚通风装置，以响应于用户请求而实现弹出和倾斜操作，从而使车辆的内部与外部连通，循环或引入空气，并根据用户选择来调节气流方向。

背景技术

通常，车辆是一种在陆地上移动的设备，并且是主要用于人们旅行的代表性交通工具。

车辆设置有乘客乘坐的客厢(在下文中称为“车辆的内部”)。通常，车辆的内部设计为与外部气密密封，以为乘客提供舒适的乘坐环境。

因此，必须对车辆的内部进行适当的通风。通常使用的通风方法是在车辆移动时将外部空气引入到车辆的内部中。

然而，在车辆移动时流入车辆的空气量太小而不能充分地使车辆内部通风，这在长时间行驶的情况下可能对乘客的健康具有不利影响。

此外，因为空气不是均匀地引入到车辆的整个内部中，所以只有位于顶棚通风装置附近的乘客可接收通风的空气。

在此背景部分中公开的上述信息仅用于增强对本公开的背景的理解。因此，背景部分可包含不形成于本国对于本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开致力于解决与现有技术相关联的上述问题。本公开的一个目的是提供一种能够将空气均匀地引入到车辆内部中的顶棚通风装置。

本公开的另一目的是提供一种顶棚通风装置，其能够响应于乘客的请求而选择性地实现弹出或倾斜操作，从而调节气流方向，使得空气也流到远离顶棚通风装置的区域。

本公开的另一目的是提供一种能够实现弹出或倾斜操作的顶棚通风装置，使得空气流到选定位置或流到选定乘客。

在一个方面中，本公开提供一种顶棚通风装置，其包括设置在车辆内部的上侧处的顶棚并且包括通风组件。通风组件包括至少一个伸出到顶棚外部的通风单元、向通风单元施加驱动力的驱动单元，以及至少一个向通风单元施加驱动单元的驱动力的支架单元，其中，通风单元由驱动单元弹出。

在一个实施方式中，顶棚通风装置可包括：第一支架单元，向第一支架单元施加驱动单元的驱动力；第二支架单元，其与第一支架单元互锁；第一槽，其形成于通风单元的背面中以允许第一支架单元的一端在其纵向方向上移动到通风单元的一端；以及第二槽，其形成于通风单元的背面中以允许第二支架单元的一端在其纵向方向上移动到通风单元的相对端。通风单元可通过第一支架单元的操作而弹出到顶棚外部。

在另一实施方式中，该至少一个通风单元可包括多个通风单元，通风组件可包括设置在通风单元之间的无风单元，并且通风单元和无风单元可在车辆的纵向方向上布置。

在又一实施方式中，该至少一个通风单元可包括多个通风单元，通风组件可包括设置在通风单元之间的无风单元，并且通风单元和无风单元可在车辆的宽度方向上对称地形成。

在又一实施方式中，顶棚通风装置还可包括形成于通风单元的背面上的连接部件，以及形成于顶棚中以引导连接部件的弹出操作的引导槽。

在又一实施方式中，引导槽可包括以直线形状竖直地形成的第一引导槽，以在通风单元弹出时引导连接部件的运动，并且可包括从第一引导槽的一端延伸的第二引导槽，第二引导槽以曲线形状形成，以在通风单元倾斜时引导连接部件的运动。

在另一实施方式中，第一槽可包括第一弹出位置部分，当通风单元弹出时，第一支架单元的一端位于第一弹出位置部分中。