[发明专利]整车控制与电池控制集成系统

说明书

本发明公开了一种整车控制与电池控制集成系统，用于具有动力电池组的电动汽车，包括集成控制模块，集成控制模块包括整车控制单元与电池控制单元，整车控制单元与电池控制单元通过数据总线连接，还包括分别与集成控制模块电连接的动力电源输入电路、充电控制电路、电池数据采集电路、行车信号采集电路、高低压设备控制电路、电机驱动电路、整车通讯接口电路。本发明将原有的纯电动汽车整车控制单元与电池控制单元进行了整合，使两者之间的信息交互均在一个控制器内部，提升了数据交互能力与控制实时性，提高了安装便捷与空间利用率，有利于缩短整车开发周期，同时降低了整车成本。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种整车控制与电池控制集成系统。

背景技术

电动汽车行业中，轻量化、低成本、集成化发展已逐渐成为市场导向。目前市场上的整车控制器(VCU)以及电池管理控制器(BCU)都是两套独立的控制系统，其中前者主要负责整车控制，后者主要负责对电池进行管理。其中，BCU以及VCU系统分离设置，BCU承担大量信号采集、运算处理、高压控制等任务，高低压系统均由BCU系统进行统一管理，造成效率不高、高低压分离不彻底、电池组以及系统模块厂家售后职责不明确造成责任认定以及维修不方便等系列问题。此外，分立的BCU以及VCU系统不利于车辆的集成化、成本控制、轻型化以及小型化发展趋势。

发明内容

本发明提出一种整车控制与电池控制集成系统以解决上述技术问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种整车控制与电池控制集成系统，用于具有动力电池组的电动汽车，包括集成控制模块，所述集成控制模块包括整车控制单元与电池控制单元，所述整车控制单元与电池控制单元通过数据总线连接，还包括如下外围电路：

动力电源输入电路，与集成控制模块电连接，用于与动力电池组的连接；

充电控制电路，与集成控制模块电连接，用于动力电池组的充电监控和管理；

电池数据采集电路，与集成控制模块电连接，用于采集动力电池组的数据；

行车信号采集电路，与集成控制模块电连接，用于采集车辆的各类行车信号；

高低压设备控制电路，与集成控制模块电连接，用于对高低压设备的控制；

电机驱动电路，与集成控制模块电连接，用于与电机控制器通过数据总线连接；

整车通讯接口电路，与集成控制模块电连接，用于与整车部件的通讯连接；

所述集成控制模块根据采集到的行车信号和电池数据判断车辆状态，通过数据总线发送信号给电机控制器以控制电机驱动汽车。

作为优选，所述电池数据采集模块包括温度采集器、湿度采集器、高压采集器和低压采集器。

作为优选，还包括：系统保护电路，与集成控制模块电连接，用于电池保护、电机堵转保护和整车扭矩监控。

作为优选，还包括：热管理接口电路，与集成控制模块电连接，用于风扇驱动和水泵电源控制。

作为优选，还包括：整车能量管理电路，与集成控制模块电连接，用于对整车的能量协调和制动能量回收。

作为优选，还包括：显示电路，与集成控制模块电连接，用于整车控制单元与电池控制单元的数据显示。

作为优选，还包括：空调接口电路，与集成控制模块电连接，用于暖风、鼓风机和压缩机的控制以及环境温度和蒸发器温度的采集。

作为优选，所述数据总线为CAN总线。

本发明还公开了另一技术方案：一种纯电动汽车，包括纯电动汽车本体，所述的纯电动汽车本体内设有如上所述的整车控制与电池控制集成系统。