[发明专利]一种无人直升机变距操纵机构在审

专利信息
申请号: 201911084669.2 申请日: 2019-11-07
公开(公告)号: CN110697038A 公开(公告)日: 2020-01-17
发明(设计)人: 杨维顺;陈帅;李涛;贾支鹏;朱石晶;徐超 申请(专利权)人: 南京国器智能装备有限公司;南京利剑无人机科技有限公司
主分类号: B64C27/54 分类号: B64C27/54
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210000 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 舵机 安装孔 安装座 减震套 无人直升机 扭环 操纵机构 垂直设置 螺栓固定 转动组件 组件包括 齿轮箱 内侧壁 外侧壁 变距 减小 交变
【权利要求书】:

1.一种无人直升机变距操纵机构,包括本体组件(1)和用于在本体组件(1)上旋转的转动组件(2),其特征在于:所述本体组件(1)包括舵机安装座(11)、齿轮箱(12)和反扭环(13),所述舵机安装座(11)位于所述齿轮箱(12)的上方,且所述舵机安装座(11)和所述齿轮箱(12)螺接,所述反扭环(13)和所述舵机安装座(11)垂直设置,且所述反扭环(13)和所述舵机安装座(11)螺接,所述舵机安装座(11)的外侧壁上开设有多个安装孔(14),所述安装孔(14)的内侧壁上设置有减震套(15);

所述转动组件(2)包括舵机(21)、主轴(22)和动环(23),所述舵机(21)的输出轴上设置有不动环(24),且所述舵机(21)的输出轴和所述不动环(24)固定连接,所述舵机(21)远离输出轴的一端通过所述舵机安装座(11)上的所述安装孔(14)螺接,所述动环(23)位于所述不动环(24)的上方,所述主轴(22)贯穿所述动环(23)和所述不动环(24)并与所述舵机安装座(11)转动连接。

2.如权利要求1所述的一种无人直升机变距操纵机构,其特征在于:所述舵机安装座(11)由齿轮箱盖板(111)、左侧舵机安装座(112)和右侧舵机安装座(113)组成,所述齿轮箱盖板(111)贯穿所述左侧舵机安装座(112)和所述右侧舵机安装座(113),并与所述左侧舵机安装座(112)和所述右侧舵机安装座(113)固定连接。

3.如权利要求2所述的一种无人直升机变距操纵机构,其特征在于:所述左侧舵机安装座(112)和所述右侧舵机安装座(113)的上表面开设有多个减重孔(114)。

4.如权利要求1所述的一种无人直升机变距操纵机构,其特征在于:所述反扭环(13)由反扭换下段(131)、衬套(132)、反扭换中段(133)和反扭换上段(134)组成,所述反扭换中段(133)位于所述反扭换下段(131)的上方,且所述反扭换中段(133)和所述反扭换下段(131)通过所述衬套(132)连接;

所述反扭换上段(134)位于所述反扭换中段(133)的上方,且所述反扭换上段(134)和所述反扭换中段(133)通过所述衬套(132)连接。

5.如权利要求4所述的一种无人直升机变距操纵机构,其特征在于:所述反扭换下段(131)设置为梯子状,所述反扭换中段(133)设置为梯形状,所述反扭换上段(134)设置为夹子状。

6.如权利要求5所述的一种无人直升机变距操纵机构,其特征在于:所述反扭换下段(131)的外侧壁上开设有螺栓孔(135),所述反扭环(13)和所述舵机安装座(11)通过所述反扭换下段(131)、所述螺栓孔(135)和所述螺栓固定连接;

所述反扭换上段(134)和所述不动环(24)螺接。

7.如权利要求1所述的一种无人直升机变距操纵机构,其特征在于:所述不动环(24)设置为X形状。

8.如权利要求1所述的一种无人直升机变距操纵机构,其特征在于:所述动环(23)设置为T形;

所述舵机安装座(11)的中间位置出还开设有圆形凹槽(16),所述圆形凹槽(16)的内部还设置有轴承(17);

所述轴承(17)的外侧壁与所述圆形凹槽(16)固定连接,所述轴承(17)的内侧壁与所述主轴(22)固定连接,所述主轴(22)通过所述轴承(17)在所述舵机安装座(11)上转动。

9.如权利要求1所述的一种无人直升机变距操纵机构,其特征在于:所述舵机(21)与所述舵机安装座(11)以及所述安装孔(14)设置在同一条垂线上。

10.如权利要求1所述的一种无人直升机变距操纵机构,其特征在于:所述舵机(21)的型号为S3302。

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