[发明专利]一种燃油系统及其控制方法有效
| 申请号: | 201911039666.7 | 申请日: | 2019-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN110836156B | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
| 发明(设计)人: | 高先进;陆召振;龚笑舞;施华传;陆运佳 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号: | F02M55/02 | 分类号: | F02M55/02;F02M63/02;F02D41/38 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
| 地址: | 214063 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃油 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种燃油系统,其特征在于,包括:
油箱(10),用于存储燃油;
油泵,与所述油箱(10)连通;
第一轨管(30),与所述油泵的第一输出端连通,用于接收所述第一输出端传输的所述燃油,所述第一轨管(30)具有第七输出端,所述第七输出端与所述油箱(10)连通;
第二轨管(40),与所述油泵的第二输出端连通,用于接收所述第二输出端传输的所述燃油,且所述第二轨管(40)内的压力与所述第一轨管(30)内的压力不同,所述第二轨管(40)具有第八输出端,所述第八输出端与所述油箱(10)连通;
喷油单元,包括喷油嘴(51)和电磁阀组件(52),所述电磁阀组件(52)包括两位三通电磁阀(521)和电控喷油器电磁阀(522),所述两位三通电磁阀(521)的一输入端与所述第一轨管(30)的第三输出端连通,所述两位三通电磁阀(521)的另一输入端与所述第二轨管(40)的第四输出端连通,所述两位三通电磁阀(521)的输出端与所述电控喷油器电磁阀(522)连通,所述电控喷油器电磁阀(522)与所述喷油嘴(51)连通;
控制单元(60),分别与所述油泵、所述两位三通电磁阀(521)、所述电控喷油器电磁阀(522)、所述第一轨管(30)和所述第二轨管(40)连接,用于分别控制所述油泵、所述两位三通电磁阀(521)及所述电控喷油器电磁阀(522)的启闭,及检测所述第一轨管(30)及所述第二轨管(40)内的压力;
所述喷油单元被配置为所述两位三通电磁阀(521)的一输入端及所述电控喷油器电磁阀(522)开启时,所述第一轨管(30)内的燃油通过所述喷油嘴(51)喷入燃烧室,所述两位三通电磁阀(521)的另一输入端及所述电控喷油器电磁阀(522)开启时,所述第二轨管(40)内的燃油通过所述喷油嘴(51)喷入所述燃烧室。
2.根据权利要求1所述的燃油系统,其特征在于,所述第一轨管(30)上设有多个第三输出端,所述第二轨管(40)上设有与所述第三输出端相对的多个第四输出端,所述燃油系统包括多个喷油单元,每个所述喷油单元中所述两位三通电磁阀(521)的一输入端与一个所述第三输出端连通,每个所述喷油单元中所述两位三通电磁阀(521)的另一输入端与一个所述第四输出端连通。
3.根据权利要求2所述的燃油系统,其特征在于,多个所述第三输出端均匀设置在所述第一轨管(30)上,多个所述第四输出端均匀设置在所述第二轨管(40)上。
4.根据权利要求1至3任一所述的燃油系统,其特征在于,所述油泵包括泵体(21)、第一流量调节阀(22)和第二流量调节阀(23);
所述泵体(21)的第五输出端与所述第一轨管(30)连通,所述泵体(21)的第六输出端与所述第二轨管(40)连通,所述第一流量调节阀(22)和所述第二流量调节阀(23)分别与所述控制单元(60)连接;
所述控制单元(60)还被配置为当检测到所述第一轨管(30)内的压力低于第一预设压力时,通过控制所述第一流量调节阀(22)的开度以增加所述泵体(21)向所述第一轨管(30)的供油量,及当检测到所述第二轨管(40)内的压力低于第二预设压力时,通过控制所述第二流量调节阀(23)的开度以增加所述泵体(21)向所述第二轨管(40)的供油量。
5.一种燃油系统的控制方法,其特征在于,用于控制权利要求1-4任一所述的燃油系统,所述方法包括:
接收第一操作信号,所述第一操作信号用于指示第一轨管向喷油单元提供燃油;
根据所述第一操作信号打开电控喷油器电磁阀;
根据所述第一操作信号打开两位三通电磁阀的一输入端,以使所述第一轨管向所述喷油单元提供燃油;
接收第二操作信号,所述第二操作信号用于指示第二轨管向所述喷油单元提供燃油;
根据所述第二操作信号打开电控喷油器电磁阀;
根据所述第二操作信号打开两位三通电磁阀的另一输入端,以使所述第二轨管向所述喷油单元提供燃油。
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