[发明专利]一种凸轮型线、应用该型线的凸轮及应用该凸轮的柴油机在审
| 申请号： | 201910954805.2 | 申请日： | 2019-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN110593982A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 郑小华;段艳强;向本银;和晓锋;杨栋;郭庆 | 申请（专利权）人： | 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/08 | 分类号： | F01L1/08 |
| 代理公司： | 11275 北京同恒源知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨柳岸 |
| 地址： | 402260 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮廓部 桃形 凸轮型线 上升段 下降段 关闭缓冲段 开启缓冲段 柴油机 轮廓段 进气 全开 发动机领域 闭合曲线 冲击载荷 丰满系数 平滑过渡 气阀 基圆部 应用 阻隔 引入 | ||
1.一种凸轮型线，其特征在于，包括相互连接成闭合曲线的基圆部和桃形轮廓部；所述桃形轮廓部包括若干轮廓段，依次包括首位相连的开启缓冲段、开启平稳段、上升段、持续全开段、下降段、关闭平稳段和关闭缓冲段；桃形轮廓部内相邻的轮廓段之间平滑过渡。
2.如权利要求1中所述的凸轮型线，其特征在于，所述基圆部呈半圆形，其圆心为凸轮中心。
3.如权利要求2中所述的凸轮型线，其特征在于，所述基圆部直径74mm。
4.如权利要求3中所述的凸轮型线，其特征在于，凸轮最大升程17mm。
5.如权利要求2中所述的凸轮型线，其特征在于，开启缓冲段两端与凸轮中心连线夹角为6°～10°。
6.如权利要求2中所述的凸轮型线，其特征在于，开启平稳段两端与凸轮中心连线夹角为1°～3°；关闭平稳段两端与凸轮中心连线夹角为1°～3°。
7.如权利要求2中所述的凸轮型线，其特征在于，上升段两端与凸轮中心连线夹角50°～55°，下降段两端与凸轮中心连线夹角50°～55°。
8.如权利要求2中所述的凸轮型线，其特征在于，持续全开段两端与凸轮中心连线夹角12°～14°；关闭缓冲段两端与凸轮中心连线夹角12°～14°。
9.一种凸轮，其特征在于：应用如权利要求1～8任一项中所述的凸轮型线。
10.一种柴油机，其特征在于：应用如权利要求9中所述的凸轮。
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