[发明专利]一种自流式冷却系统及船舶在审
| 申请号： | 201910911706.6 | 申请日： | 2019-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN110539870A | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 肖颀;魏志国;张克龙;柯汉兵;李勇;陈凯;赵振兴;姚世卫;黄崇海 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 |
| 主分类号： | B63H21/38 | 分类号： | B63H21/38 |
| 代理公司： | 11002 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人： | 周琦<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 430205 湖北省武汉市江夏区*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 储能模块 冷却系统 自流式 泵体 自流 冷却器 冷却水需求量 出水口 进水口 船舶 恒定 冷却水流动 存储电能 功率保持 能量转化 趋于平衡 依次设置 增加系统 自流水源 冷却水 匹配 存储 发电 能源 转化 | ||
1.一种自流式冷却系统，包括沿冷却水流动的方向依次设置的泵体与冷却器，其特征在于，还包括储能模块；
所述泵体的进水口与自流水源相连通，所述泵体的出水口与所述冷却器的进水口相连，所述冷却器的出水口与外界相连通；
所述储能模块与所述泵体相连，用于存储电能。
2.根据权利要求1所述的自流式冷却系统，其特征在于，所述储能模块包括联轴器、发电机与蓄电池；
所述泵体的转轴通过所述联轴器与所述发电机相连，所述发电机与所述蓄电池的输入口电连接。
3.根据权利要求2所述的自流式冷却系统，其特征在于，所述蓄电池的输出口与所述泵体电连接。
4.根据权利要求2所述的自流式冷却系统，其特征在于，还包括主供能系统；
所述主供能系统与所述蓄电池的输入口电连接，所述主供能系统与所述泵体电连接。
5.根据权利要求1所述的自流式冷却系统，其特征在于，还包括过滤器；
所述过滤器的出水口与所述泵体的进水口相连，所述过滤器的进水口与自流水源相连通。
6.根据权利要求5所述的自流式冷却系统，其特征在于，还包括设置在所述过滤器的进水口处的第一控制阀。
7.根据权利要求1所述的自流式冷却系统，其特征在于，还包括设置在所述冷却器的出水口处的第二控制阀。
8.一种船舶，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的自流式冷却系统；
所述船舶的底部或侧下方开设有进水通道，所述进水通道的一端与所述泵体的进水口相连通，另一端与外界相通，且朝向船体的行驶方向，用于形成自流水源；
所述船舶的底部开设有出水通道，所述出水通道的一端与所述冷却器的出水口相连通，另一端与外界相通。
9.根据权利要求8所述的船舶，其特征在于，所述进水通道靠近所述船舶的艏部设置，所述出水通道靠近所述船舶的艉部设置。
10.根据权利要求8所述的船舶，其特征在于，所述进水通道远离所述泵体的一端向外延伸，伸出所述船舶的船体。
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