[发明专利]一种电机控制器分段阻流式散热结构及其散热方法

说明书

本发明公开了一种电机控制器分段阻流式散热结构及其散热方法，其中散热结构包括分段式阻流导水槽，分别位于分段式阻流导水槽两末端的控制器进水口和控制器出水口，所述分段式阻流导水槽中设置有水道，分段式阻流导水槽的一侧连接有第一IGBT模块、第二IGBT模块以及第三IGBT模块。本发明电机控制器分段阻流式散热结构，采用分段式阻流设计，针对三相桥臂进行均匀散热，有效降低了电机控制器三相输出端的温度，保证电机三相电流平衡，减少电机系统热损耗，提高电机系统整体效率，对产品的使用寿命及整车续航里程均有一定的提升。

技术领域：

本发明涉及一种电机控制器分段阻流式散热结构及其散热方法，其属于电动汽车驱动控制系统技术领域。

背景技术：

电机控制器作为整车动力的核心单元，工作情况下IGBT功率模块具有电流大，发热量高的特点，需要用冷却液对整个系统进行散热，传统方案一般采用液冷板进行散热，会导致三相桥臂温升不均衡，从而导致IGBT功率模块损坏，引发整车安全问题。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种电机控制器分段阻流式散热结构及其散热方法，其采用分段式阻流设计，对三相桥臂的不同位置采用不同的水流速度，从而保证三相桥臂温升平衡，确保三相电流平衡。

本发明采用如下技术方案：一种电机控制器分段阻流式散热结构，包括分段式阻流导水槽，分别位于分段式阻流导水槽两末端的控制器进水口和控制器出水口，所述分段式阻流导水槽中设置有水道，分段式阻流导水槽的一侧连接有第一IGBT模块、第二IGBT模块以及第三IGBT模块。

进一步地，所述第一IGBT模块、第二IGBT模块以及第三IGBT模块为控制器三相IGBT模块。

本发明还采用如下技术方案：一种电机控制器分段阻流式散热结构的散热方法，步骤如下：

步骤一：冷却液由控制器进水口进入，经过水道之后，再由控制器出水口流出进入电机冷却水道；

步骤二：散热结构运行过程中，第一IGBT模块、第二IGBT模块以及第三IGBT模块处产生大电流，引发瞬间温升，冷却液进入水道，IGBT模块之间存在阻流式水道，以使得三相桥臂之间的水流速度不同，从而平衡三相桥臂之间的温升，使三相电流保持平衡。

本发明具有如下有益效果：本发明电机控制器分段阻流式散热结构，采用分段式阻流设计，针对三相桥臂进行均匀散热，有效降低了电机控制器三相输出端的温度，保证电机三相电流平衡，减少电机系统热损耗，提高电机系统整体效率，对产品的使用寿命及整车续航里程均有一定的提升。

附图说明：

图1为本发明电机控制器分段阻流式散热结构的示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

本发明电机控制器分段阻流式散热结构包括分段式阻流导水槽4，分别位于分段式阻流导水槽4两末端的控制器进水口1和控制器出水口2，分段式阻流导水槽4中设置有水道3，分段式阻流导水槽4的一侧连接有第一IGBT模块5、第二IGBT模块6以及第三IGBT模块7。

其中第一IGBT模块5、第二IGBT模块6以及第三IGBT模块7为控制器三相IGBT模块，具有电流大，温升快的特点。

本发明电机控制器分段阻流式散热结构的散热方法，步骤如下：

步骤一：冷却液由控制器进水口1进入，经过水道3之后，再由控制器出水口2流出进入电机冷却水道；