[发明专利]一种优异的抓地操控性飘移轮胎及其制造方法

权利要求书

1.一种优异的抓地操控性飘移轮胎，其特征在于：包括胎面，所述胎面在轮胎子午线的截面上，从轮胎赤道面与胎面轮廓的交点到胎肩部的胎面端的轮廓，依次由4段弧及胎肩弧连接而成，即由第一段弧TW1、第二段弧TW2、第三段弧TW3、第四段弧TW4，所述的4段弧依次连接,最后与胎肩弧连接；

所述4段弧对应的4个半径为TR1、TR2、TR3、TR4，4段弧的弧长分别为L1、L2、L3、L4,TRn为胎肩弧，TRn与第4段弧对应的第4个半径TR4和上胎侧弧半径Ru同时相内切，胎肩点是P点，所述P点是第4段弧半径TR4与上胎侧弧半径Ru两个弧的交点，所述轮胎两个胎肩P点间的弧长为L，从轮胎赤道面与胎面轮廓的交点到胎肩点P点的高度为h；

所述胎面弧度半径范围：

10＞TR1/NSW＞6,4＞TR2/NSW＞1.5,2＞TR3/NSW＞1.5,1＞TR4/NSW＞0.3,35＞TRn＞20；

所述胎面弧度长范围：

0.175＞L1/L＞0.125，0.175＞L2/L＞0.125，0.125＞L3/L＞0.075，0.125＞L4/L＞0.075；

所述“h”范围：0.055＞h/L＞0.030。

2.根据权利要求1所述的一种优异的抓地操控性飘移轮胎，其特征在于：所述优异的抓地操控性飘移轮胎包括胎面区间(2)、胎侧区间(3)、胎圈区间(4)；

所述胎面区间(2)包括两层胎体帘布层(6)、两层带束层(7)、箍紧带束层冠带条(11)、气密层(12)、一对胎侧(13)、胎面(14)，胎侧区间(3)包括两层胎体帘线(6)、胎圈三角胶(8)、一对胎侧部补强层(9)、三角胶补强层(10)，胎圈区间(4)包括胎圈芯(5)；

所述飘移轮胎(1)的结构具体包括：两层胎体帘线(6)、两层带束层(7)、一对胎圈三角胶(8)、一对胎侧部补强层(9)以及一对三角胶补强层(10)、箍紧带束层冠带条(11)、气密层(12)、一对胎侧(13)、胎面(14)；

所述三角胶补强层(10)置于二层胎体帘线(6c)内侧,胎侧区间(3)从左往右依次为胎侧(13)、二层胎体帘线(6c)、反包部分(6b)、三角胶补强层(10)、三角胶条(8)、一对胎侧部补强层(9)、主体部分(6a)、气密层(12)。

3.根据权利要求2所述的一种优异的抓地操控性飘移轮胎，其特征在于：其中胎体包括两层胎体结构，所述一层胎体帘线包括一对主体部分(6a)和一对反包部分(6b)，其中主体部分(6a)经由胎面区间(2)、胎侧区间(3)在胎圈芯(5)之间延伸，所述一对反包部分(6b)各自围绕胎圈芯(5)从轮胎轴向内侧反包至外侧，二层胎体帘线(6c)经由胎面部分(2)和胎侧部分(3)向两个胎圈芯(5)延伸，正包绕过两个胎圈芯(5)；

所述两层带束层(7)在胎面区间(2)中设置于两层胎体帘线(6)的径向上方；

所述胎面区间(2)从上往下依次为胎面(14)、箍紧带束层冠带条(11)、两层带束层(7)、二层胎体帘线(6c)、主体部分(6a)、气密层(12)；

所述胎面区间(2)和胎侧区间(3)通过胎侧(13)过渡连接。

4.根据权利要求3所述的一种优异的抓地操控性飘移轮胎，其特征在于：所述一对胎侧补强层(9)位于一层胎体帘线的主体部分(6a)的外侧，上端点中心距为US，沿胎侧区间(3)延伸到胎圈芯(5)，各自绕胎圈芯(5)反包至外侧，外包高度即反包端点距胎圈基准线BL的高度h2＝13～18mm。

5.根据权利要求4所述的一种优异的抓地操控性飘移轮胎，其特征在于：所述一对胎圈三角胶8高度h3＝断面高H*0.25～0.35；一对三角胶补强层(10)，下端点距离胎圈芯(5)上端的距离h1＝5～8mm，上端点距离三角胶上端点的距离为h4＝10～15mm,气密层(12)位于主体部分(6a)下方，一对所述胎侧(13)设置于二层胎体帘线(6c)的外侧。