[发明专利]内燃机的排气净化装置有效
申请号: | 201910801114.9 | 申请日: | 2019-08-28 |
公开(公告)号: | CN110872965B | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 田中翔吾;中川德久 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01N3/035 | 分类号: | F01N3/035;F01N3/023;F01N3/22;F01N9/00;F01N11/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 排气 净化 装置 | ||
一种内燃机的排气净化装置,以新的方法来推定粒子状物质的堆积量。内燃机的排气净化装置具备:具有催化剂功能的排气净化催化剂(20);配置于比该排气净化催化剂靠下游侧处的捕集器(24);对向捕集器(24)流入的排气气体中供给二次空气的二次空气供给装置(25);对从捕集器流出的排气气体中的氨的浓度进行检测的检测装置;以及控制装置(31)。控制装置,在排气净化催化剂的温度在活性温度以上且从内燃机主体排出的排气气体的空燃比为浓空燃比的情况下,以从二次空气供给装置向捕集器持续或断续地供给空气的方式控制二次空气供给装置,并且基于供给空气时的检测装置的输出来推定捕集器上的粒子状物质的堆积量。
技术领域
本发明涉及内燃机的排气净化装置。
背景技术
已知有为了捕集从内燃机排出的粒子状物质(Particulate Matter,以下也称为“PM”),而在内燃机的排气通路内设置有颗粒捕集器(以下,也简称为“捕集器”)的技术(例如,专利文献1)。在这样的捕集器中,当被捕集器捕集而堆积于捕集器上的PM变多时,捕集器中的压力损失增大,会招致内燃机的输出的下降和燃烧的恶化。
因此,已知有对捕集器上的PM的堆积量进行推定,并且在推定出的PM的堆积量多时,进行使捕集器处于高温而使PM燃烧的捕集器再生处理的技术。PM的堆积量例如根据PM向捕集器的堆积量越多则在捕集器的压力损失越大这一情况,而基于捕集器前后的压差来推定。
尤其是,在专利文献1记载的装置中,基于灰尘向捕集器的堆积量的推定值来推定捕集器能够有效地捕集PM的容量,并且基于该推定出的容量和捕集器前后的压差来推定PM向捕集器的堆积量。由此,即使在捕集器上堆积有灰,也能够高精度地推定捕集器上的PM的堆积量。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2007-016684号公报
发明内容
发明要解决的课题
不过,捕集器的前后压差也因排气气体的流量而发生变化。因此,在内燃机的运转状态发生变化而排气气体的流量发生变化那样的情况下,基于捕集器的前后压差的捕集器上的PM的堆积量的推定精度不那么高。而且,在排气气体的流量少时,捕集器的前后压差不那么大,所以,针对PM的堆积量容易产生推定误差。因此,在基于捕集器的前后压差来推定PM的堆积量的情况下,其推定精度不那么高,需要利用不基于捕集器的前后压差的其他方法实现的PM的堆积量的推定方法。
鉴于上述课题,本公开的目的在于,提供一种能够以新的方法推定粒子状物质的堆积量的排气净化装置。
用于解决课题的技术方案
本发明是为了解决上述课题而做出的,其要旨如下。
(1)一种内燃机的排气净化装置,具备:配置于内燃机的排气通路内的具有催化剂功能的排气净化催化剂;在比该排气净化催化剂靠排气流动方向下游侧处配置于所述排气通路内的颗粒捕集器;在比所述排气净化催化剂靠排气流动方向下游侧处对向所述颗粒捕集器流入的排气气体中供给包含氧的气体的氧供给装置;检测装置,其输出根据从所述颗粒捕集器流出的排气气体中的氨的浓度而发生变化;以及对所述氧供给装置进行控制并且对所述颗粒捕集器上的粒子状物质的堆积量进行推定的控制装置,所述控制装置,在所述排气净化催化剂的温度处于活性温度以上的预定的温度范围内、且从所述内燃机的主体排出的排气气体的空燃比为比理论空燃比浓的浓空燃比的情况下,以使得从所述氧供给装置向所述颗粒捕集器持续或断续地供给氧的方式控制所述氧供给装置,并且基于供给氧时的所述检测装置的输出来推定所述颗粒捕集器上的粒子状物质的堆积量。
(2)根据上述(1)记载的内燃机的排气净化装置,所述预定的温度范围为400℃以上且600℃以下。
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