[发明专利]用于驾驶员保护的踏板装置

说明书

本发明涉及一种用于驾驶员保护的踏板装置，其可以包括：开关支架，其通过铰链销可旋转地联接到所述踏板构件；以及碰撞移除销，其固定地连接到开关支架并且可分离地联接到所述踏板构件，其中，所述开关支架通过在碰撞移除销与踏板构件分离的时候围绕铰链销旋转而与踏板臂接触使得踏板臂向前旋转。

技术领域

本发明涉及一种用于驾驶员保护的踏板装置，更具体而言，涉及这样一种用于驾驶员保护的踏板装置，其能够最大程度地防止在发生碰撞和追尾碰撞事故时由踏板装置引起的驾驶员腿部(胫骨撞击、踝部扭伤等)受伤。

背景技术

在通常的车辆中，驾驶员座椅下方的仪表板安装有由驾驶员的脚操作的加速器踏板、制动踏板和离合器踏板。

同时，当发生碰撞和追尾碰撞事故并且发动机舱由于此时产生的大的冲击力而垮掉时，发生驾驶员的腿被踏板装置伤害的问题。

为了防止这种情况，已经开发了一种技术，其额外地应用一种与踏板装置相关联的单独的结构，防止踏板向后推回(朝向驾驶员座椅的推回)并且防止踏板向后旋转(朝向驾驶员座椅的旋转)。

然而，大多数相关技术的缺点在于，由于额外地应用了除形成踏板装置的部件之外的单独结构的技术，而增加部件的数量、增加重量并且增加成本。

包含于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不可以被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种踏板装置，所述踏板装置配置为用于驾驶员保护，以通过使用前围支架和联接到踏板构件的开关支架来防止在发生事故时踏板臂的向后推回以及防止其向后旋转，本发明的一个目的是在不增加部件数量和增加成本的情况下最大程度地防止驾驶员的腿部受伤。

为了实现该目的，本发明的配置为驾驶员保护的踏板装置可以包括：开关支架，其通过铰链销可旋转地联接到所述踏板构件；以及碰撞移除销，其固定地连接到开关支架并且可分离地联接到所述踏板构件，所述开关支架通过在碰撞移除销与踏板构件分离时围绕铰链销旋转的同时与踏板臂接触使得踏板臂向前旋转。

所述踏板臂联接成能够围绕将踏板臂联接到踏板构件的铰链螺栓在前后方向上旋转；所述铰链销在相对于铰链螺栓的后侧位置处联接到踏板构件；所述碰撞移除销在所述铰链销的下侧位置处可分离地联接到所述踏板构件。

所述配置为驾驶员保护的踏板装置可以进一步包括前围支架，其固定地连接到所述踏板构件；所述开关支架的一侧配置为响应于碰撞移除销与踏板构件的分离而与前围支架接触；所述开关支架在开关支架的一侧与前围支架接触的时候围绕铰链销旋转；所述开关支架的另一侧配置为与踏板臂接触，以响应于开关支架围绕铰链销的旋转而使踏板臂向前旋转。

在踏板构件中形成有固定孔和固定凹槽，铰链销联接至所述固定孔，碰撞移除销可分离地联接至所述固定凹槽。所述固定孔形成为闭合曲线的孔，以防止铰链销从踏板构件上分离；所述固定凹槽形成为开放结构的弧形凹槽，以将碰撞移除销可分离地联接在其中。

第一突出部和第二突出部形成在固定凹槽的两个端部处，从而将碰撞移除销包围在第一突出部和第二突出部之间，以将碰撞移除销装配和联接在它们之间。

铰链销的直径形成为大于或等于碰撞移除销的直径，以防止铰链销变形。

为了防止踏板臂在碰撞时向后推回和向后旋转，所述前围支架的截面厚度形成为比所述踏板构件的截面厚度更厚，所述开关支架的截面厚度形成为比前围支架的截面厚度更厚。

所述前围支架的与所述开关支架接触的部分包括用于确保所述前围支架的刚度的弯曲形成部分。