[发明专利]用于驾驶员保护的踏板装置在审
申请号: | 201910789469.0 | 申请日: | 2019-08-26 |
公开(公告)号: | CN111824086A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 金恩植 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06;B60K23/02;B60K26/02 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;郭海娜 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 驾驶员 保护 踏板 装置 | ||
1.一种用于驾驶员保护的踏板装置,所述踏板装置包括:
踏板构件;
开关支架,其通过铰链销能够旋转地联接到所述踏板构件;以及
碰撞移除销,其固定地连接到开关支架并且能够分离地联接到所述踏板构件,
其中,所述开关支架配置为:通过在响应于碰撞移除销与踏板构件的分离而围绕铰链销旋转的同时与踏板臂接触使得能够旋转地联接到踏板构件的踏板臂向前旋转。
2.根据权利要求1所述的用于驾驶员保护的踏板装置,
其中,所述踏板臂能够围绕将踏板臂联接至踏板构件的铰链螺栓旋转;
所述铰链销在相对于铰链螺栓的后侧位置处联接到踏板构件;
所述碰撞移除销在所述铰链销的下侧位置处能够分离地联接到所述踏板构件。
3.根据权利要求1所述的用于驾驶员保护的踏板装置,进一步包括前围支架,其固定地连接到所述踏板构件,
其中,所述开关支架的一侧配置为响应于碰撞移除销与踏板构件的分离而与前围支架接触;
所述开关支架配置为响应于开关支架的第一侧与前围支架的接触而围绕铰链销旋转;
所述开关支架的第二侧配置为与踏板臂接触,以响应于开关支架围绕铰链销的旋转而使踏板臂向前旋转。
4.根据权利要求1所述的用于驾驶员保护的踏板装置,
其中,所述踏板构件包括固定孔,所述铰链销联接至所述固定孔;
所述固定孔形成为闭合曲线的孔,以防止铰链销从踏板构件分离。
5.根据权利要求1所述的用于驾驶员保护的踏板装置,
其中,踏板构件包括固定凹槽,所述碰撞移除销能够分离地联接至所述固定凹槽;
所述固定凹槽形成为弧形凹槽,以将碰撞移除销能够分离地联接在其中。
6.根据权利要求5所述的用于驾驶员保护的踏板装置,
其中,第一突出部和第二突出部分别形成在固定凹槽的第一端部和第二端部处,从而将所述碰撞移除销包围在第一突出部和第二突出部之间,以将碰撞移除销装配和联接在它们之间。
7.根据权利要求1所述的用于驾驶员保护的踏板装置,
其中,所述铰链销的直径形成为大于或等于所述碰撞移除销的直径,以防止铰链销变形。
8.根据权利要求3所述的用于驾驶员保护的踏板装置,
其中,为了防止所述踏板臂在碰撞时向后推回和向后旋转,所述前围支架的截面厚度形成为比所述踏板构件的截面厚度更厚,所述开关支架的截面厚度形成为比所述前围支架的截面厚度更厚。
9.根据权利要求3所述的用于驾驶员保护的踏板装置,
其中,所述前围支架的与所述开关支架接触的部分包括用于确保所述前围支架的刚度的弯曲形成部分。
10.根据权利要求3所述的用于驾驶员保护的踏板装置,其中,所述开关支架包括:
构件联接部分,能够旋转地联接到踏板构件的所述铰链销固定至所述构件联接部分;
前围接触部分,其配置为响应于所述碰撞移除销从所述踏板构件的分离而与所述前围支架接触,其中所述前围接触部分是在所述构件联接部分的第一侧处弯曲并且延伸到所述构件联接部分的第一侧的部分;
开关联接部分,所述碰撞移除销和开关固定地联接至所述开关联接部分,其中所述开关联接部分是在所述构件联接部分的第二侧处弯曲并且延伸到构件联接部分的第二侧的部分;以及
止动部分,其用于与所述踏板臂接触,以响应于所述开关支架围绕所述铰链销的旋转而使所述踏板臂向前旋转,其中所述止动部分是从开关联接部分朝向踏板臂弯曲和延伸的部分。
11.根据权利要求10所述的用于驾驶员保护的踏板装置,
其中,踏板弹簧的第一端部联接到所述碰撞移除销,所述踏板弹簧的第二端部联接到所述踏板臂。
12.根据权利要求11所述的用于驾驶员保护的踏板装置,
其中,在所述开关联接部分的一部分中形成槽孔,所述踏板弹簧的第一端部配置为通过使用所述槽孔联接到所述碰撞移除销。
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