[发明专利]具有衬套的空气温度传感器

说明书

一种在飞行器上使用的空气温度传感器，可以包括限定内部并具有后缘的外壳，具有远端并位于内部内的温度传感器，围绕至少一部分温度传感器的支撑管，围绕至少一部分支撑管的元件护罩，和使外壳的后缘与温度传感器的远端隔离的衬套。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年8月6日提交的美国专利申请No.16/055,841的优先权和权益，该申请的全部内容结合于此。

技术领域

本说明书涉及一种在飞行器上使用的空气温度传感器。

背景技术

涡轮发动机，尤其是气轮机或燃气涡轮发动机，是将经过发动机的燃烧气体流的能量提取到多个旋转涡轮叶片上的旋转发动机。燃气涡轮发动机已经用于陆地和航海运动以及发电，但最常用于航空应用，例如飞机或直升机。在飞机中，燃气涡轮发动机用于推进飞行器。

在涡轮发动机操作期间，也被已知为停滞温度(stagnation temperature)的总空气温度可以通过安装在飞行器表面或涡轮发动机内壁上的专门设计的温度探测器来测量。探测器被设计成降低流动流中的空气速度。当空气静止并被测量时，空气经受绝热升温，因此总空气温度高于静态空气温度。总空气温度是用于计算静态空气温度和真空速的必要输入。总空气温度传感器可能会暴露在不利条件下，不利条件包括高马赫数和结冰情况，以及水和碎屑，这些都可能影响传感器提供的读数。

发明内容

在一个方面中，本公开涉及一种在飞行器上使用的空气温度传感器，该空气温度传感器包括限定内部并具有后缘的外壳，具有远端并位于内部内的温度传感器，围绕至少一部分温度传感器的支撑管，围绕至少一部分支撑管的元件护罩，和使外壳的后缘与温度传感器的远端隔离的衬套。

在另一个方面中，本公开涉及一种飞行器涡轮发动机，包括具有以轴向流动布置安装在壳体中的压缩机、燃烧器和涡轮区段的核心，限定内部并具有后缘的外壳，具有远端并位于内部内的温度传感器，围绕至少一部分温度传感器的支撑管，围绕至少一部分支撑管的元件护罩，和使外壳的后缘与温度传感器的远端隔离的衬套。

在又一个方面中，本公开涉及一种使温度传感器热隔离和居中的方法，该温度传感器具有在支撑管中的远端和在飞行器涡轮发动机中的护罩元件，该方法包括将具有孔和外壁的衬套压配合在元件护罩和支撑管之间，其中支撑管被压配合到衬套的孔中，并且衬套的外壁被压配合到元件护罩的远端中。

附图说明

在附图中：

图1是用于具有空气温度传感器的飞行器的涡轮发动机的示意性横截面视图。

图2是图1的发动机的部分切除部分中的空气温度传感器的放大等距视图。

图3是图2的空气温度传感器的分解视图。

图4是沿图2中的线IV-IV截取到的空气温度传感器的横截面视图。

图5是沿图4中的线V-V截取到的空气温度传感器的横截面视图。

具体实施方式

本公开的所描述的实施例涉及用于飞行器涡轮发动机的空气温度传感器。然而，应该理解的是，本公开不限于此，并且可以在发动机内，以及在非飞行器应用中，例如在其他移动应用和非移动工业、商业和住宅应用中，具有普遍适用性。

如本文所使用的，术语“前向”或“上游”指的是在朝向发动机入口的方向上移动，或与其他部件相比，部件相对更靠近发动机入口。与“前向”或“上游”结合使用的术语“后向”或“下游”是指的是朝向发动机后部或出口的方向，或与其他部件相比，相对更靠近发动机出口。

此外，如本文所使用的，术语“径向”或“径向地”指的是在发动机的中心纵向轴线和外发动机圆周之间延伸的尺度。本文所使用的“组”可以包括任何数量的特定元件，包括仅一个。