[发明专利]具有衬套的空气温度传感器有效
| 申请号: | 201910722310.7 | 申请日: | 2019-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN110805478B | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
| 发明(设计)人: | 格里高利·劳埃德·阿什顿;扎尔德·丹·歌德;约翰·帕特里克·帕森斯 | 申请(专利权)人: | 和谐工业有限责任公司 |
| 主分类号: | F01D21/00 | 分类号: | F01D21/00 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 肖华 |
| 地址: | 美国佛*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 衬套 空气 温度传感器 | ||
1.一种在飞行器上使用的空气温度传感器,其特征在于,所述空气温度传感器包括:
温度传感器,所述温度传感器具有第一远端;
支撑管,所述支撑管围绕所述第一远端;
元件护罩,所述元件护罩具有第二远端,并且所述元件护罩围绕所述支撑管的至少一部分;和
衬套,所述衬套与所述温度传感器的所述第一远端间隔开,所述衬套包括限定孔的环形壁,并且所述衬套联接到所述元件护罩的所述第二远端,以使所述温度传感器的所述第一远端与所述元件护罩热隔离;
其中,所述支撑管容纳在所述孔中以使所述支撑管在所述元件护罩中居中。
2.根据权利要求1所述的空气温度传感器,其特征在于,其中所述衬套被压配在所述元件护罩和所述支撑管之间。
3.根据权利要求1所述的空气温度传感器,其特征在于,其中所述孔延伸穿过所述衬套的长度。
4.根据权利要求3所述的空气温度传感器,其特征在于,其中所述支撑管被压配到所述衬套的所述孔中。
5.根据权利要求4所述的空气温度传感器,其特征在于,其中所述孔在所述衬套的端壁处停止。
6.根据权利要求5所述的空气温度传感器,其特征在于,其中所述衬套的外壁被压配到所述元件护罩的所述第二远端中。
7.根据权利要求6所述的空气温度传感器,其特征在于,其中所述衬套进一步包括唇部,所述唇部用作元件护罩的止动件。
8.根据权利要求1所述的空气温度传感器,其特征在于,其中所述衬套使所述支撑管和所述元件护罩相对于彼此保持固定关系。
9.根据权利要求8所述的空气温度传感器,其特征在于,进一步包括在所述支撑管和所述元件护罩之间的间隙。
10.根据权利要求9所述的空气温度传感器,其特征在于,其中所述间隙绕着所述支撑管的圆周是均匀的。
11.根据权利要求1所述的空气温度传感器,其特征在于,其中所述元件护罩进一步包括至少一个槽,用于允许气流接触所述温度传感器。
12.一种飞行器涡轮发动机,其特征在于,包括:
核心,所述核心具有以轴向流动布置安装在壳体中的压缩机、燃烧器和涡轮区段;
外壳,所述外壳限定内部并与所述核心热连通;
温度传感器,所述温度传感器具有第一远端并位于所述内部内;
支撑管,所述支撑管围绕所述温度传感器的至少一部分;
元件护罩,所述元件护罩围绕所述支撑管的至少一部分并且终止在第二远端;和
衬套,所述衬套与所述温度传感器的所述第一远端间隔开,所述衬套包括限定孔的环形壁,并且所述衬套联接到所述元件护罩的第二远端,所述衬套使所述外壳与所述温度传感器的所述第一远端热隔离;
其中,所述支撑管容纳在所述孔中以使所述支撑管在所述元件护罩中居中。
13.根据权利要求12所述的飞行器涡轮发动机,其特征在于,其中所述衬套被压配在所述元件护罩和所述支撑管之间。
14.根据权利要求12所述的飞行器涡轮发动机,其特征在于,其中所述孔延伸穿过所述衬套的长度。
15.根据权利要求14所述的飞行器涡轮发动机,其特征在于,其中所述支撑管被压配到所述衬套的所述孔中。
16.根据权利要求15所述的飞行器涡轮发动机,其特征在于,其中所述温度传感器的所述第一远端与所述衬套的端壁间隔开。
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