[发明专利]收获机械用液压机械无级变速驱动桥

说明书

本发明属于机动车变速器技术领域，具体涉及一种收获机械用液压机械无级变速驱动桥，包括变速箱，在所述变速箱内安装有差速器总成，所述差速器总成通过半轴与两侧的边减总成传动连接，在所述变速箱一侧安装有HMT装置，所述边减总成包括边减输入轴和边减法兰轴，在所述边减输入轴和边减法兰轴之间安装有边减中间轴。本发明通过采用HMT装置以及三轴闭式边减总成，能够实现机械的无级变速，提高机械的行走效率，同时可满足整机的反向设计。

技术领域

本发明属于机动车变速器技术领域，具体涉及一种收获机械用液压机械无级变速驱动桥。

背景技术

现有国内市场收获机械驱动桥主要为配有离合器总成的纯机械变速箱及部分配有HST的静液压变速箱，边减总成多为两轴闭式边减。其上配有离合器总成的纯机械变速箱所匹配主机厂生产整机时，变速箱经常会发生挂挡困难、行走无力以及需要频繁更换离合器总成的现象，另外，两轴闭式边减不能满足整机的反向设计；配有HST的静液压变速箱所匹配主机厂生产整机时，虽然解决了变速箱经常发生挂挡困难、行走无力以及需要频繁更换离合器总成的问题，但纯静液压传动，液压系统长时间承受较大的负载，整个回路会产生大量的热量，使液压油温度上升，液压系统不可避免会出现各种故障。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种收获机械用液压机械无级变速驱动桥，通过采用HMT装置以及三轴闭式边减总成，能够实现机械的无级变速，提高机械的行走效率，同时可满足整机的反向设计。

本发明是采用以下技术方案实现的：

所述的收获机械用液压机械无级变速驱动桥，包括变速箱，在所述变速箱内安装有差速器总成，所述差速器总成通过两根半轴与两侧的边减总成传动连接，在所述变速箱一侧安装有HMT装置，所述边减总成包括边减输入轴和边减法兰轴，在所述边减输入轴和边减法兰轴之间安装有边减中间轴。

HMT为液压机械无级变速器，由液压调速机构和机械变速机构及分、汇流机构组成，是一种液压功率流与机械功率流并联的传动形式，通过机械传动实现传动高效率，通过液压传动与机械传动相结合实现无级变速。

所述的变速箱通过桥梁总成与左右两侧的边减总成连接成整体部件，所述桥梁总成中部与变速箱连接，两端连接边减总成。

所述的变速箱内安装有输入轴、二轴和三轴，输入轴输入端伸出变速箱箱体并与皮带轮连接，输入轴输出端通过花键套与HMT装置配合连接，所述HMT装置与二轴配合传动连接，所述二轴上设有低档主动齿圈和高档主动齿圈，所述三轴上设有低档被动齿轮、齿毂套合件和高档被动齿轮，齿毂套合件滑动配合在低档被动齿轮和高档被动齿轮之间，将动力传动给差速器总成。

进一步优选地，所述的HMT装置通过输入花键套与二轴配合传动连接。

所述的半轴通过半轴套和过渡轴与边减输入轴传动连接。

所述的边减输入轴通过齿轮Ⅰ与边减中间轴传动连接，边减中间轴通过齿轮Ⅱ与边减法兰轴传动连接，实现了三轴闭式边减总成，能够满足整机的反向设计。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明变速箱总成挡位少，取消了倒档传动齿轮系，只设置有高低速档位，能够有效降低加工成本，同时有效提高了操作及传动效率。

2、本发明采用HMT传动系统，通过机械传动实现功率传递，通过液压机械相结合实现无级变速，解决了变速箱挂挡困难、行走无力以及频繁更换离合器总成的问题，提高了农机的行走作业效率、提高了广大农机手对收割机的操纵舒适性。

3、本发明采用三轴闭式边减总成，可以满足整机的反向设计。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明HMT装置与输入轴、二轴和三轴的配合图；