[发明专利]单轨道岔和具有其的单轨轨道及轨道交通系统

说明书

本发明公开了一种单轨道岔和具有其的单轨轨道及轨道交通系统，所述单轨道岔包括：活动梁、第一机构和第二机构，所述活动梁用于衔接两个固定梁，所述活动梁的两端分别为第一端和第二端，所述第一机构用于使所述活动梁的所述第一端沿直线轨迹转动滑移，所述第二机构用于使所述活动梁的所述第二端沿弧线轨迹转动滑移。根据本发明的单轨道岔，活动梁可以为刚性梁体，制造难度低、成本低、刚度高、不需要多处支撑、且不需要配置阻尼系统，使得单轨道岔的整体结构简单、成本低、可靠性好。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种单轨道岔和具有其的单轨轨道及轨道交通系统。

背景技术

相关技术中的一些单轨道岔，采用柔性梁体的变形移动实现转辙，然而，这种柔性梁体的制造技术难度大、成本高，而且，柔性梁体的刚度较小，需多处支撑，成本高，而且支撑结构需设置阻尼系统，结构复杂。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明在于提出一种单轨道岔，所述单轨道岔的结构简单、成本低。

本发明还提出一种具有上述单轨道岔的轨道及轨道交通系统。

根据本发明第一方面的单轨道岔，包括：活动梁，所述活动梁用于衔接两个固定梁，所述活动梁的两端分别为第一端和第二端；第一机构，所述第一机构用于使所述活动梁的所述第一端沿直线轨迹转动滑移；第二机构，所述第二机构用于使所述活动梁的所述第二端沿弧线轨迹转动滑移。

根据本发明的单轨道岔，活动梁可以为刚性梁体，制造难度低、成本低、刚度高、不需要多处支撑、且不需要配置阻尼系统，使得单轨道岔的整体结构简单、成本低、可靠性好。

在一些实施例中，所述第一机构包括：第一台车，所述第一台车铰接于所述活动梁的所述第一端；直线导轨，所述直线导轨与所述第一台车滑移配合，以使所述第一台车相对所述直线导轨沿直线轨迹滑移。

在一些实施例中，所述单轨道岔还包括：驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述活动梁的所述第一端沿直线轨迹滑移。

在一些实施例中，所述驱动机构包括：驱动电机和传动组件，所述驱动电机通过所述传动组件驱动所述活动梁的所述第一端沿直线轨迹滑移。

在一些实施例中，所述第一机构包括第一台车和直线导轨，所述第一台车铰接于所述活动梁的所述第一端，所述直线导轨与所述第一台车滑移配合，以使所述第一台车相对所述直线导轨沿直线轨迹滑移，所述传动组件包括齿条和齿轮，所述驱动电机驱动所述齿轮沿所述齿条运动，所述驱动电机和所述齿轮均设在所述第一台车上，所述齿条设在所述直线导轨上且沿所述直线导轨的长度方向延伸。

在一些实施例中，所述第二机构包括：枢转座，所述枢转座与所述固定梁相对静止；转动杆，所述转动杆与所述枢转座转动配合，所述转动杆上具有铰接部，所述铰接部铰接于所述活动梁的所述第二端。

在一些实施例中，所述第二机构还包括：第二台车，所述第二台车安装在所述铰接部的底部。

在一些实施例中，所述第二台车的底部具有滚轮。

在一些实施例中，所述单轨道岔还包括：锁定机构，所述锁定机构设在所述第一台车上，且用于将所述第一台车锁定于所述直线导轨。

在一些实施例中，所述第一台车上形成有轨道槽，所述直线导轨上具有穿设于所述轨道槽的轨道条，所述锁定机构包括：卡钳臂，所述卡钳臂为两个且分布在所述轨道条的宽度两侧；锁定件，所述锁定件用于驱动两个所述卡钳臂夹紧所述轨道条；解锁件，所述解锁件用于驱动两个所述卡钳臂释放所述轨道条。

在一些实施例中，所述卡钳臂可转动地设在所述第一台车上，所述轨道条设在两个所述卡钳臂的下端之间，所述解锁件用于驱动两个所述卡钳臂的上端靠近以使两个所述卡钳臂的下端分离以释放所述轨道条，所述锁定件用于驱动两个所述卡钳臂的上端分离以使两个所述卡钳臂的下端靠近以夹紧所述轨道条。