[发明专利]车辆前部结构

说明书

一种用于车辆的车辆前部结构，可以包括：前侧构件，该前侧构件设置在车辆的前部；以及前端构件，该前端构件耦接到前侧构件的前端。特别地，前端构件包括：主体，该主体耦接到待对准的前侧构件；以及横向加强部分，该横向加强部分从主体朝向车辆的外侧延伸。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年11月14日提交的韩国专利申请第10-2018-0140081号的优先权和权益，其全部内容通过引用结合于此。

技术领域

本公开涉及一种能够有效支撑外部负载的车辆前部结构。

背景技术

本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

通常，车身包括主框架和子框架，并且子框架包括连接到车身的下前端的前子框架和连接到车身的下后端的后子框架。

前子框架可以支撑发动机、变速器、悬架等，并且在确保车辆的结构刚度的同时，便于负载的传递。特别地，前子框架应牢固地安装在车身上，这使得容易确保车辆的基本性能(诸如，耐撞性、NVH和RH)。

车辆前部结构包括在车辆的宽度方向上彼此隔开的一对前侧构件。前子框架的前端可以通过多个加强构件耦接到前侧构件的前端，并且前裙板构件、散热器支撑构件等可以通过多个加强构件耦接到前侧构件的前端。

前侧构件的前端可以在三个轴向方向(车辆的纵向方向、宽度方向和高度方向)上支撑前子框架、前裙板构件和散热器支撑构件，从而支撑在三个轴向方向上传递的负载。

然而，现有的车辆前部结构具有前子框架、前裙板构件和散热器支撑构件，其通过多个加强构件耦接到前侧构件的前端，从而导致重量和材料成本增加。

我们已经发现，前子框架、前裙板构件和散热器支撑构件经由凸缘耦接结构耦接到多个加强构件，并因此该结构导致相对于前侧构件的前端的弱支撑刚度。

提供在本背景技术部分中描述的上述信息来帮助理解本发明概念的背景，并且可以包括不被认为是本领域技术人员已知的现有技术的任何技术概念。

发明内容

本公开的一个方面提供了一种车辆前部结构，该车辆前部结构能够通过设置在前侧构件的前端处的前端构件稳定地支撑在三个轴向方向上传递的负载。

根据本公开的一方面，一种车辆前部结构可以包括：前侧构件，该前侧构件设置在车辆的前部；以及前端构件，该前端构件耦接到前侧构件的前端，其中，前端构件包括：主体，该主体耦接到待对准的前侧构件；以及横向加强部分，该横向加强部分从主体朝向车辆的外侧延伸。

横向加强部分可以具有沿着车辆的宽度方向延伸的多个肋，并且多个肋中的肋可以在车辆的高度方向上彼此隔开。

横向加强部分和主体可以形成为一体式结构。

主体可以具有接收空间，前侧构件的前端被接收在该接收空间中。

主体可以具有保持突起，该保持突起从主体的内表面朝向接收空间的中心突出，并且前侧构件的前端表面可以与保持突起重叠并接合。

主体可以具有隔板，该接收空间被隔板划分。

前端构件可以具有位于横向加强部分的上表面上的安装突起，并且散热器支撑构件与安装突起重叠并接合。

安装突起可以具有从横向加强部分的前端朝向横向加强部分的后端偏移的第一壁以及设置在第一壁的两侧上的一对第二壁。

前端构件可以具有位于横向加强部分的后表面上的邻接表面，并且前裙板构件的下端可以与邻接表面重叠并接合。

邻接表面可以具有沿着车辆的宽度方向延伸的第一接触表面以及沿着车辆的纵向方向延伸的第二接触表面。