[发明专利]混合动力驱动系统及应用

说明书

本发明公开了一种混合动力驱动系统及应用，属于汽车驱动技术领域。所述系统具有发动机、第一电机和第二电机三个动力源的混合动力驱动系统，通过将其应用于汽车驱动中，可以实现纯电驱动模式、混合驱动模式、发动机直驱模式以及滑行/制动能量回收模式等多种模式，以高效利用发动机和电池，降低能耗。同时，在汽车起步加速及低速阶段使用纯电驱动模式，不仅利用了电机响应快、低速大扭矩的特性，提升动力性，还能避免发动机频繁启停的能量损失，提高节油率；在中速及高速阶段发动机介入驱动，该混合动力驱动系统可以实现多挡速比，使得发送机一直工作在高效区，进一步提高节油率。

技术领域

本发明涉及汽车驱动技术领域，特别涉及一种混合动力驱动系统及应用。

背景技术

随着汽车保有量的不断加大，汽车尾气污染已经成为城市空气污染的主要来源。为了降低汽车尾气污染，国家鼓励制车企业加速转型，以发展新能源汽车。混合动力汽车作为一种新能源汽车，以优越的节能减排性能及较好的用户体验，逐渐得到了广大消费者的青睐。

在混合动力汽车中，其所使用的驱动系统不同于传统的燃油汽车，也不同于纯电动汽车，属于一种混合动力驱动系统。目前的混合动力驱动系统多是基于传统的自动变速箱进行开发的，通过将电机简单的集成在AT、AMT、CVT或DCT等变速箱的前端或后端。

虽然目前的混合动力驱动系统的技术难度交底，所需研发投入较少，但是其工作模式单一，不能根据用户实际工况需求进行调节，影响节油率；对于电机、发动机的要求较高，导致成本较高；当系统出现高压故障或者电池电量不足时，易导致无法驱动或者动力性较差。

发明内容

鉴于此，本发明提供一种混合动力驱动系统及应用，既可以适应中低速工况下使用纯电驱动模式驱动车辆行驶，也可以适应中高速工况下使用发动机直驱模式驱动车辆行驶，使得各动力源更多地在高效区工作，提高节油率。

具体而言，包括以下的技术方案：

第一方面，本发明实施例提供了一种混合动力驱动系统，所述系统包括：发动机、单行星排、双行星排、传动轴、第一电机、第二电机、第一制动器、第二制动器、第一离合器、第二离合器、第三离合器和电池；

所述单行星排分别与所述发动机、所述第一电机和所述第二电机相连，所述第二电机与所述传动轴相连；

所述双行星排包括第一太阳轮、第二太阳轮、第一行星架/齿圈、第二行星架/齿圈、多个第一行星轮和多个第二行星轮；每个所述第一行星轮同时与所述第一太阳轮的外圆齿以及所述第一行星架/齿圈中齿圈的内圆齿啮合，且多个所述第一行星轮可转动地设置在所述第一行星架/齿圈的行星架上；每个所述第二行星轮同时与所述第二太阳轮的外圆齿以及所述第二行星架/齿圈中齿圈的内圆齿啮合，且多个所述第二行星轮可转动地设置在所述第二行星架/齿圈的行星架上；所述第一行星架/齿圈与所述多个第二行星轮相连；

所述第一离合器设置在所述第一太阳轮与所述传动轴之间，所述第二离合器设置在所述第二太阳轮与所述传动轴之间，所述第三离合器设置在所述第二行星架/齿圈与所述传动轴之间，所述第一行星架/齿圈与车轮传动联接；

所述第一制动器与所述第一太阳轮相连，所述第二制动器与所述第二太阳轮相连；

所述电池为所述第一电机、所述第二电机提供电能，且所述第一电机和所述第二电机并联连接。

可选的，所述单行星排包括多个第三行星轮、第三行星架、第三太阳轮和第三齿圈；

每个所述第三行星轮同时与所述第三太阳轮的外圆齿以及所述第三齿圈的内圆齿啮合，且多个所述第三行星轮可转动地设置在所述第三行星架上；

所述第三太阳轮与所述第一电机相连，所述第三齿圈与所述发动机相连，所述第三行星架与所述第二电机的转子集成。

可选的，所述系统还包括：第一单向离合器和第二单向离合器；