[发明专利]连接层系统，多用途自动驾驶车辆，车厢管理器和电力分配方法

说明书

提供了适于采用与多用途应用对应的车厢的系统。提供一种其中采用该系统的多用途自动驾驶车辆，以及上述系统中采用的车厢管理器和电力分配方法。一种采用与多用途应用相对应的车厢的多用途自动驾驶车辆1，包括：具有行驶功能的底盘层4；车厢层5，在底盘层4的上侧起到车厢9的功能；以及设置在底盘层4和车厢层5之间的连接层6。连接层系统6包括设置在底盘层4和车厢层5之间的车厢管理器48。车厢管理器48在其配置中包括控制器55，并且车厢控制器55具有根据车厢层5的应用改变车厢层5中使用的电力源的分配的功能。

相关申请的交叉引用

本申请基于2018年6月8日提交的日本专利申请(No.2018-109952)，其内容通过引用并入本文中。

技术领域

本发明涉及一种诸如适用于自动驾驶车辆中的移动服务的系统的发明。本发明具体涉及一种连接层系统的发明，该连接层设置在具有用于行进的功能的底盘层和在底盘层上侧起到车厢功能的车厢层之间。本发明还涉及包括上述层的多用途自动驾驶车辆的发明。本发明还涉及车厢管理器和在连接层系统中采用的电力分配方法的发明。

背景技术

近年来，在自动驾驶车辆的前景的预期中，已经开始提出移动服务的建议。例如，在下面的JP-A-2015-92327中，已经提出了将自动驾驶车辆分配给需要运输的人并因此使该人使用自动驾驶车辆的建议。

在未来，自动驾驶车辆被认为随着移动服务的改变而采用与多用途应用相对应的车厢。

发明内容

鉴于上述情况做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种适用于采用与多用途应用相对应的车厢的系统。本发明的另一个目的是提供一种其中采用该系统的多用途自动驾驶车辆，以及上述系统中采用的车厢管理器和电力分配方法。

根据方面1的用于解决上述问题的本发明的连接层系统包括设置在底盘层和车厢层之间的车厢管理器，其中底盘层具有用于行进的功能并且车厢层在底盘层的上侧起到车厢的功能，并且其中车厢管理器包括控制器，该控制器被配置为基于车厢层的应用的类型来改变车厢层中所使用的电力源的分配。

根据具有方面1的特征的本发明，由于系统包括车厢管理器，因此车厢管理器可以基于车厢层的应用的类型来改变电力源的分配。换句话说，由于包括车厢管理器，所以电力源可以分配到车厢层中的高优先级位置。应用类型的示例包括从乘车共享、物流、运输和零售，到酒店和个人服务在内的各种应用。示例还包括具有在一天内改变的各种目的的多用途自动驾驶车辆的应用(具有在几天或一周内改变的各种目的的多用途自动驾驶车辆的应用，不限于一天)。其他示例包括其中车厢是例如出租会议室、餐厅、咖啡厅、烹饪空间、实验室、健身房、理发店、便利店等等的应用。在本发明中，由于可以基于车厢层5的应用类型改变电力源的分配，例如，电力源可以基于应用类型改变为在车辆的前侧分配40％和在车辆的后侧分配60％。另外，根据另一个应用，电力源可以改变为在后侧分配100％。此外，可以继续监测车厢以根据又一个应用改变电力源的分配。如上所述，本发明不像现有技术那样使电力源的分配恒定。本发明适用于随着移动性服务的变化采用与多用途应用相对应的车厢的情况。也就是说，车厢管理器的功能与现有技术中的车厢管理器的不同之处在于，可以基于车厢层的应用类型来改变电力源的分配。

在方面2中描述的发明涉及根据方面1的连接层系统，其进一步包括第一电连接单元，该第一电连接单元连接到车厢管理器并且被配置为执行与车厢层的电连接。

根据具有方面2的特征的本发明，由于系统在其配置中包括第一电连接单元，因此基于车厢层的应用类型分配的电力源可以经由第一电连接单元供应到车厢层。由于包括第一电连接单元，显然可以便于与车厢层的电连接。第一电连接单元的配置的示例包括与车厢层的电连接部分(例如，方面4中的AC插座和/或在这些方面中未特别列出的DC连接部分)以及用于与车厢管理器的连接的其它配置(例如，电线)。