[发明专利]具有抗扭花键的车顶纵梁安全气囊在审
申请号: | 201910431051.2 | 申请日: | 2019-05-22 |
公开(公告)号: | CN110884458A | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | K·M·萨维沙;P·兰迪斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60R21/231 | 分类号: | B60R21/231;B60R21/23 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 郑勇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 花键 车顶 安全气囊 | ||
1.一种车辆安全气囊系统,其特征在于,包括:
安全气囊,其具有加强部分和连接到所述加强部分的可充气部分;
口袋,其形成于所述加强部分内;和
细长的花键,其设置在所述口袋内,能抵抗处于所述可充气部分未展开状态下的所述车辆安全气囊系统的扭转运动。
2.根据权利要求1所述的车辆安全气囊系统,其特征在于,所述口袋包括允许所述花键滑动进入所述口袋的口袋入口。
3.根据权利要求2所述的车辆安全气囊系统,其特征在于,所述口袋入口包括可允许所述花键从第一方向进入所述口袋但阻止所述花键从相反的第二方向离开所述口袋的限制元件。
4.根据权利要求3所述的车辆安全气囊系统,其特征在于,
所述限制元件包括小于所述口袋的宽度的开口;并且
所述限制元件包括设置为锥形或沙漏形的安全气囊材料。
5.根据权利要求3所述的车辆安全气囊系统,其特征在于,
所述花键包括箭头形端部,在所述箭头形端部具有凹陷;并且
所述限制元件包括限定了创建口袋材料的向内延伸部分的突耳的安全气囊材料,所述口袋进入凹陷并与所述花键摩擦地啮合从而将所述花键保持在所述口袋内。
6.根据权利要求1所述的车辆安全气囊系统,其特征在于,所述加强部分包括第一缝制缝和第二缝制缝,它们在第一缝制缝和第二缝制缝之间限定了所述口袋。
7.根据权利要求6所述的车辆安全气囊系统,其特征在于,所述第一缝制缝和所述第二缝制缝大体上相互平行。
8.根据权利要求1所述的车辆安全气囊系统,其特征在于,所述花键由聚合材料模压制成,所述聚合材料在所述花键安装期间允许在第一面和相对的第二面之间产生有限的弹性纵向弯曲但阻止左右扭曲变形。
9.根据权利要求1所述的车辆安全气囊系统,其特征在于,
所述口袋包括相对于所述口袋入口位于所述口袋另一端的封闭端壁;并且
所述口袋的长度大于所述花键的长度,使得所述花键可被完全封闭在所述口袋内。
10.根据权利要求1所述的车辆安全气囊系统,其特征在于,
所述花键的宽度大于所述花键的厚度;
所述花键的第一面与花键的相对的第二面大体上平行;并且
所述花键的相对边是圆形的。
11.一种车辆安全气囊系统,其特征在于,包括:
安全气囊,其具有加强部分和连接到所述加强部分的可充气部分;
口袋,其在形成于第一和第二缝制缝之间的所述加强部分内,所述口袋具有限定所述口袋的第一端的封闭端壁和限定所述口袋的第二端的口袋入口;和
细长的花键,其通过所述口袋入口设置在所述口袋内,当所述花键完全收纳在所述口袋内时,其能抵抗处于所述可充气部分未展开状态下的所述车辆安全气囊系统的扭转运动。
12.根据权利要求11所述的车辆安全气囊系统,其特征在于,所述花键的主体大体上是长方形,其厚度小于宽度以允许所述花键能产生有限的弹性弯曲。
13.根据权利要求11所述的车辆安全气囊系统,其特征在于,
所述口袋入口包括可使所述花键从第一方向进入所述口袋但阻止所述花键从相反的第二方向离开所述口袋的限制元件;并且
所述限制元件限定了在所述花键进入口袋后移位从而阻止所述花键离开所述口袋的安全气囊材料封盖。
14.根据权利要求11所述的车辆安全气囊系统,其特征在于,所述加强部分包括整体均匀地连接到支撑腹板的至少一个突出边。
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