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- [发明专利]车辆侧部构造-CN202310364713.5在审
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关塚诚
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丰田自动车株式会社
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2023-04-07
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2023-10-20
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B60R21/232
- 车辆侧部构造具备：窗(11)，具有设置于车辆的侧壁(10)的窗开口(12)和覆盖该窗开口(12)的窗玻璃(14)；帘式安全气囊装置(20)，安装于比所述窗(11)靠上侧；及条状构件(30)，在从车辆侧方观察时，将所述窗开口(12)上下分开，所述条状构件(30)设置于所述窗开口(12)的内侧或比所述窗开口(12)靠车宽方向内侧，且设置于比完全膨胀的所述帘式安全气囊(22)靠车宽方向外侧，完全膨胀的所述帘式安全气囊(22)的至少一部分扩展至比所述条状构件(30)靠下侧。
- 车辆构造
- [发明专利]乘员约束装置-CN202080076904.6有效
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松下彻也
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奥托立夫开发公司
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2020-10-05
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2023-10-20
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B60R21/2338
- 提供一种能够可靠地进行膨胀展开的乘员约束装置。该乘员约束装置具备：安全气囊(3)，其设置在车辆用座椅的靠背部(4)的侧部；张力布(2a)，其使膨胀展开的安全气囊(3)靠近落座在所述车辆两用座椅上的乘员(P)，张力布(2a)的一端部(21a)保持在靠背部(4)上部的卡止位置上，另一端部(22a)保持在所述车辆两用座椅的规定位置，张力布(2a)在所述安全气囊(3)的表面，至少结合在一处结合部(23a、24a)上，被折叠的安全气囊(3)收纳于所述车辆两用座椅中时，所述卡止位置与距离该卡止位置最远的结合部(23a)之间的沿着靠背部(4)外形的第一距离(L1)，相比从所述卡止位置到可转动地保持靠背部(4)的轴(6)的旋转中心为止的沿着靠背部(4)外形的第2距离(L2)要短。
- 乘员约束装置
- [发明专利]一种安全气囊的分级展开控制装置-CN201810668790.9有效
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谢力哲
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一汽-大众汽车有限公司
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2018-06-26
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2023-10-10
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B60R21/2334
- 本发明公开了一种安全气囊的分级展开控制装置，其包括气囊袋体、气体发生器、气囊支架和控制组件，所述气囊袋体包括下表面以及与所述下表面缝合连接的上表面，所述气体发生器和所述下表面均安装在所述气囊支架上，所述控制组件包括两个对称连接在所述气囊支架左右两侧的隔热布、两个受控拉带以及两个控制绳索，所述隔热布的上端连接有至少一个滑块组件，所述受控拉带的一端与所述隔热布的下端连接后固定连接在所述气囊支架上，所述受控拉带的另一端缝合连接所述上表面的中间位置；所述控制绳索的一端缝合连接所述上表面，所述控制绳索的另一端连接所述滑块组件，并且所述控制绳索被拉直时的长度大于所述受控拉带被拉直时的长度。
- 一种安全气囊分级展开控制装置
- [发明专利]气囊装置-CN202310313569.2在审
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折高早苗;增田泰士;柳泽利仁
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丰田合成株式会社
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2023-03-28
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2023-09-29
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B60R21/2334
- 气囊装置具有：气囊(25)，其使得膨胀用气体(G)流入内部而膨胀；以及充气机(17)，其对气囊供给膨胀用气体。气囊具有：气囊主体(26)，其以能够保护就坐于车辆的座椅(1)的乘员(MP)的方式膨胀；以及导管部(35)，其与充气机连接而使得从充气机排出的膨胀用气体向气囊主体内流入。利用连通孔(40)使得气囊主体与导管部彼此连通。导管部形成为如下结构，即，使得膨胀用气体以大致沿着轴正交方向的方式经由连通孔而向气囊主体的内部流出。连通孔沿导管部的轴向并列设置有多个，并且构成为开口面积不同。
- 气囊装置
- [发明专利]乘员保护装置-CN202310297120.1在审
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北村将央;桥户达矢;三浦涉
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丰田合成株式会社
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2023-03-24
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2023-09-26
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B60R21/233
- 提供一种乘员保护装置(S)，其在作用有从车辆的侧方朝向内侧的外力时能够保护就坐于座椅(1)的乘员。具有：乘员承挡部(14)，其能够从等待位置(P1)配置于能够承挡乘员的保护对象部位的承挡位置(P2)；外力承受部(20A)，其配置于座椅的外力作用侧而能够承受外力；以及移动机构(12、15)，其在由外力承受部承受外力时能够使得乘员承挡部从等待位置移动至承挡位置。乘员承挡部由具有形状保持性的材料形成，在等待位置配置于座椅的侧面侧，在由外力承受部承受外力时，通过移动机构而以将座椅的座部与靠背部之间的空间封堵并将保护对象部位的侧方覆盖的方式配置于承挡位置。
- 乘员保护装置
- [发明专利]头部保护气囊装置-CN202310297732.0在审
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北村将央;桥户达矢;三浦涉;柿本宪志
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丰田合成株式会社
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2023-03-24
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2023-09-26
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B60R21/231
- 本发明提供作为简便的结构而能够保护乘员的头部的头部保护气囊装置。头部保护气囊装置(M)能够保护就坐于车辆的座椅(3)的乘员(MD)的头部(MH)。具有：气囊(25)，构成为，折叠配置于乘员的侧方且是车辆的车顶(7)的端缘(7a)侧，在作用有来自车辆的侧方的外力时，朝向下方展开而将乘员的头部的侧方覆盖；以及引导单元(GM)，对气囊从收纳位置至展开位置的向下方的展开进行引导。气囊具有：车内侧壁部(27)，在膨胀完毕时配置于车内侧；车外侧壁部(28)，配置于车外侧；以及连结壁部(29)，将车内侧壁部与车外侧壁部的端缘彼此连结，并且在连结壁部的区域配置有在向下方展开时能够使得大气流入内部的进气孔(35)。
- 头部保护气囊装置
- [发明专利]乘员约束装置-CN201880071897.3有效
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斋藤博之;松下彻也
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奥托立夫开发公司
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2018-11-28
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2023-09-22
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B60R21/2338
- 本发明更有效地限制在车辆发生碰撞时等膨胀展开状态下的气囊的移动，从而提高气囊的乘员约束性能。本发明的乘员约束装置的特征在于，具备气囊和张力布，并构成为，张力布通过气囊的膨胀展开而向座椅的外部展开，并从座椅靠背部的上面被张设至座垫部，从膨胀展开时的气囊上方俯视时，在由第一虚拟线和第二虚拟线所划分的四个区域中，张力布至少通过第一虚拟线的与乘员相反的一侧且第二虚拟线的车辆前方侧的区域，其中，所述第一虚拟线为在左右方向平行的直线上穿过气囊宽度最长的部分的中心沿车辆前后方向延伸，所述第二虚拟线为与第一虚拟线正交，在气囊前后长度上通过该第一虚拟线的中心沿左右方向延伸。
- 乘员约束装置
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