[发明专利]一种低阻力节能型变速箱

说明书

本发明提供了一种低阻力节能型变速箱，包括变速箱体、减速机构、离合器、控制器、喷洒机构，变速箱体内活动安装有输入轴与输出轴，所述的减速机构设置于输入轴动力输出端与输出轴动力输入端之间且减速机构用于降低输出轴的输出转速并增大输出轴的输出转矩，所述的离合器用于控制并决定减速机构是否能够接受输入轴的动力并将其传递至输出轴，且离合器的运动状态分为内部动力可传递的传递状态、内部动力断开传递的空转状态，所述的控制器用于控制并决定离合器所处状态为传递状态或空转状态，所述的喷洒机构用于在变速箱体内的齿轮油不足时将剩余齿轮油以喷洒方式喷淋至减速机构上。

技术领域

本发明涉及变速领域，具体涉及一种缺齿轮油自动保护式变速箱。

背景技术

变速箱在机械领域运用非常广泛，变速箱是通过利用不同齿轮组的齿轮比不同而实现变速目的，或利用减速齿轮组达到减速目的，不管是变速或减速，齿轮组在正常工作中都需齿轮油对其进行润滑，以减小磨损并提高使用寿命，但长时间使用后，部分齿轮油会被损耗，当损耗率达到一定值后，齿轮油无法对齿轮组起足够的润滑保护作用，则会使齿轮组的磨损率增强并降低了使用寿命，同时由于使用者无法对变速箱内的齿轮油储量进行有效监测，导致一旦齿轮油损耗率达到临界值时，若使用者未能及时添加新的齿轮油，则会导致齿轮组受到严重磨损，严重的会导致整个变速系统发生损坏，因此，本发明人设计一种能够实时感应齿轮油储量并自动启动保护措施的变速箱，以提高变速箱使用寿命、耐磨性能，通过自动感应液压油，以实现变速箱的低阻力运行，保障节能效果。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的是提供一种缺齿轮油自动保护式变速箱，整个保护过程全自动，从而使得使用者无需对变速箱内的齿轮油储量进行实时监测，只需在变速箱因齿轮油不足而停止工作时添加新的齿轮油即可。

为实现上述技术目的，本发明所采用的技术方案如下。

一种低阻力节能型变速箱，包括变速箱体、减速机构、离合器、控制器、喷洒机构，所述的变速箱体的顶部开设有用于加油的加油口，变速箱体内还活动安装有输入轴与输出轴，输入轴与输出轴之间同轴布置且两者均可绕自身轴向转动，并且输入轴的动力输入端伸出变速箱体并与动力系统连接、输出轴的动力输出端伸出变速箱体并与负载系统连接；

所述的减速机构设置于输入轴动力输出端与输出轴动力输入端之间且减速机构用于降低输出轴的输出转速并增大输出轴的输出转矩，所述的离合器用于控制并决定减速机构是否能够接受输入轴的动力并将其传递至输出轴，且离合器的运动状态分为内部动力可传递的传递状态、内部动力断开传递的空转状态，所述的控制器用于控制并决定离合器所处状态为传递状态或空转状态，所述的喷洒机构用于在变速箱体内的齿轮油不足时将剩余齿轮油以喷洒方式喷淋至减速机构上；

所述的喷洒机构包括油泵、喷洒管网，油泵固定于变速箱体内且油泵的动力输入端同轴固定有接收齿轮；

所述的喷洒管网包括抽油管、出油管、三通管、喷油件，抽油管的一端靠近变速箱体的箱底，另一端与油泵连接接通；

所述的三通管包括水平管、竖直管，水平管与竖直管连接接通且接通处位于水平管的中间位置处，并且两者构成T形结构，所述的出油管的一端与竖直管连接接通、另一端与油泵连接接通；

所述的喷油件设置有两组且分别安装于水平管的一端，喷油件包括喷油管，喷油管的一端与水平管连接接通、另一端延伸至减速机构的动力输出端，喷油管上沿自身延伸方向还阵列设置有若干组喷头。

作为本技术方案的进一步改进。

所述的离合器安装于输入轴的外部，离合器包括输入件、输出件，输入件用于接收输入轴转动产生的动力并可将其传递至输出件，输出件用于将该动力传递至减速机构；