[发明专利]双向航行船舶一人桥楼驾驶室结构

说明书

本发明公开一种双向航行船舶一人桥楼驾驶室结构，包括前驾驶室、后驾驶室和连接前驾驶与后驾驶室的功能区域。通过对需要满足双向航行、一人桥楼和巴拿马规范的船舶在桥楼设计中，设置前驾驶室、后驾驶室和连接前驾驶与后驾驶室的功能区域，并对前驾驶室和后驾驶室内的设备布局进行规划，使得驾驶员在前驾驶室和后驾驶室内的主要操作位置即可轻松实现更多的操作和获取尽量多的相关信息，保证船员无需大范围走动，即可获得所有的必需信息。保证了各项航行功能都可以轻松安全的实现，大大减少了驾驶员的工作负荷，给驾驶员提供一个轻松舒适的工作环境。

技术领域

本发明涉及船舶结构技术领域，尤其涉及一种双向航行船舶一人桥楼驾驶室结构。

背景技术

在船舶的驾驶室中，其空间有限，并且不同的船舶的驾驶室结构也不尽相同，内部设置的设备数量比较多。通常对驾驶室的布置没有一个统一的规范，将会根据具体的情况进行位置安排调整。并且对于驾驶室的布置满足相关的规范和船员的使用要求。特别是在符合极地双向航行、一人桥楼和巴拿马规范的船舶上，对于驾驶室的要求更高，现有统一的规范，使得驾驶室的布置工作难度高，建造成本大幅上升。

发明内容

本发明实施例的一个目的在于：提供一种双向航行船舶一人桥楼驾驶室结构，其能够满足极地双向航行、一人桥楼和巴拿马规范，给驾驶员提供了一个轻松舒适的工作环境。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种双向航行船舶一人桥楼驾驶室结构，包括：

前驾驶室，所述前驾驶室内设置有前驾控台、报务台、海图台、两翼控制台和前壁仪表板，所述前驾控台正对所述前驾驶室的前玻璃窗设置，且所述前驾控与所述前玻璃窗间隔设置，所述报务台和所述海图台设置于所述驾控台远离所述前玻璃窗的一侧，所述前壁仪表板设置于所述前驾控与所述前玻璃窗之间，所述两翼控制台设置于所述前驾驶室的两翼位置；

后驾驶室，所述后驾驶室内设置有后驾控台、后壁仪表板、方位分罗经，所述后驾控台正对所述后驾驶室的后玻璃窗设置，且所述后驾控与所述后玻璃窗间隔设置，所述后壁仪表板设置于所述后驾控与所述后玻璃窗之间，所述方位分罗经设置于所述后驾驶室靠近所述前驾驶室的一侧的侧壁上；

功能区域，所述功能区域用于连接所述前驾驶与所述后驾驶室。

作为本发明的一种优选的技术方案，还包括耐低温刮水器，所述耐低温刮水器对应所述前玻璃窗、所述后玻璃窗及对应所述前驾驶室的两翼位置的所述两翼控制台的周部的舷侧玻璃设置，且所述耐低温刮水器可喷洒冷水和热水。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述前驾控台的右舷操纵区域设置有雷达、电子海图、探冰雷达和监视器。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述前驾控台的中部位置对称设置有两套推进控制装置，分别用于控制左舷的全回转吊舱和右舷的全回转吊舱。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述前驾控台与所述前驾驶室的外形相匹配，所述后驾控台与所述后驾驶室的外形相匹配。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述前壁仪表板包括对称设置的第一仪表板和第二仪表板，所述第一仪表板和所述第二仪表板分别对应设置左舷推进装置仪表和右舷推进装置仪表。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述前驾驶室内的所述海图台还设置有报警板和急停按钮。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述两翼控制台包括两翼分罗经和两翼控制台。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述方位分罗经设置于所述后驾驶室靠近所述前驾驶室的一侧的侧壁中间位置。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述功能区域包括中间休息室和辅助功能室。