[发明专利]一种高速公路路况检测方法及其系统

说明书

本申请公开了一种高速公路路况检测方法及其系统，应用于高速公路路况检测系统中，所述系统包括检测带、检测设备和路况检测服务器；所述方法包括：第一检测带获取多个车辆行驶在第一车道时，所述第一检测带对应的第一车道上的压力传感器的压力值集合；所述检测设备根据所述压力值集合中压力值的变化情况，确定所述车辆在所述第一检测带上的停留时间；根据所述停留时间和所述第一检测带沿所述第一车道的长度，确定所述车辆在所述第一检测带上行驶时的速度；所述路况检测服务器根据多个所述车辆在所述第一检测带上的速度，判断所述第一车道的第一检测带路段的拥堵状况。本申请具有成本低、易推广以及稳定可靠的特点。

技术领域

本申请涉及公路预警控制技术领域，尤其涉及一种高速公路路况检测方法及其系统。

背景技术

随着经济和社会的发展，城市规模日益扩大，城镇居民的出行需求也进一步增加，使得困扰各大城市的交通拥堵问题变得更加严峻。交通拥堵不仅使道路通行能力降低、行车速度下降、交通延误增大，还造成巨大的经济损失。因此如何及时准确地获取和发布道路交通状态对于交通管理者和出行者都显得非常重要。

因此，亟需找到一种成本低、易推广以及稳定可靠的高速公路的路况检测方法。

发明内容

为了解决上述问题，本申请提出一种高速公路路况检测方法及其系统，该方法具有成本低、易推广以及稳定可靠的特点。

本申请第一方面提供一种高速公路路况检测方法，应用于高速公路路况检测系统中，所述系统包括检测带、检测设备和路况检测服务器；其中，任一所述检测带包括至少一个压力传感器，所述至少一个压力传感器设置在高速公路车道的路面下，所述方法包括：

第一检测带获取多个车辆行驶在第一车道时，所述第一检测带对应的第一车道上的压力传感器的压力值集合，所述压力传感器在一个时刻对应一个压力值；

所述检测设备根据所述压力值集合中压力值的变化情况，确定所述车辆在所述第一检测带上的停留时间；

所述检测设备根据所述停留时间和所述第一检测带沿所述第一车道的长度，确定所述车辆在所述第一检测带上行驶时的速度；

所述检测设备将所述车辆在所述第一检测带上行驶时的速度发送给所述路况检测服务器；

所述路况检测服务器根据多个所述车辆在所述第一检测带上的速度，判断所述第一车道的第一检测带路段的拥堵状况。

在一种可能的实施方式中，所述检测设备根据所述压力值集合中压力值的变化情况，确定所述车辆在所述第一检测带上的停留时间；具体为：

所述检测设备根据压力值集合中压力值的变化情况，确定所述车辆在所述第一检测带上的停留时间为t2-t1；其中，t2为压力值集合中从有压力值到无压力值的时刻；t1为压力值集合中从无压力值到有压力值的时刻。

在一种可能的实施方式中，所述检测设备根据所述压力值集合中压力值的变化情况，确定所述车辆在所述第一检测带上的停留时间；具体为：

所述检测设备根据压力值集合中压力值的变化情况，确定所述车辆在所述第一检测带上的停留时间为t4-t3；其中，t3为压力值集合中压力值不变的起始时刻；t4为压力值集合中压力值不变的结束时刻。

在一种可能的实施方式中，所述方法包括：所述第一检测带沿着所述第一车道的延伸方向设置在地面上，所述第一检测带的宽度大于所述车辆车轮的轴距；

在一种可能的实施方式中，所述方法还包括：所述第一检测带设置在与所述第一车道延伸方向垂直的地面上，所述第一检测带的宽度大于所述车辆前后轮的轴距。

在一种可能的实施方式中，所述第一检测带设置位置包括隧道口、道路分岔口以及高速公路出入口的一种或多种。