[发明专利]一种地铁降噪阻尼环铣开口夹具

说明书

本发明公开了一种地铁降噪阻尼环铣开口夹具，包括铣床的夹具底板，夹具底板下部固定有手动的蜗轮蜗杆减速器，蜗轮蜗杆减速器的输入轴与传动轴轴连接，蜗轮蜗杆减速器的输出轴与夹紧动力盘轴连接，夹紧动力盘与夹紧机构转动连接，夹紧机构包括夹紧连杆，夹紧连杆与滑块转动连接，滑块与夹紧叉型体转动连接，夹紧叉型体夹紧降噪阻尼环定位圈体的外圈；夹具底板上开设有用于固定降噪阻尼环定位圈体的定位槽；降噪阻尼环定位圈体上固定有工件开口定位支座，工件开口定位支座与开口定位体转动连接；本发明用于定位降噪阻尼环，定位夹紧可靠，加工尺寸误差较小，缩短了加工过程中工件定位夹紧和工件拆卸所需时间，提高了产品生产效率和成品率。

技术领域

本发明属于机械加工装夹技术领域，尤其涉及一种地铁降噪阻尼环铣开口夹具。

背景技术

近年来我国轨道交通高速发展，轨道交通高速发展给广大人们的生活提供了方便，但是轨道交通也有些负面因素，其中噪声的影响尤为突出，地铁的降噪方案有很多，其中一种降噪方案为采用降噪阻尼环，降噪阻尼环的原理是通过界面阻尼来达到降噪的目的，降噪阻尼环具有特定的弹性和表面粗糙度，该降噪阻尼环外形为弹性圈形的工件，圈型较大，经棒料卷制成型后，圈型弹性涨开，开口加工时很难定位夹紧固定，加工难度大，而且一般情况下加工降噪阻尼环，多采用加压板压紧的方法，容易造成压紧程度不均，加工尺寸误差较大，工件的形状和位置误差较大，工件质量不易保证的问题，同时采用该方法，加工过程中工件定位夹紧和工件拆卸用时长，进而影响生产效率及产品的成品率。

发明内容

本发明的目的是克服上述现有技术中存在的问题，提供一种地铁降噪阻尼环铣开口专用夹具，用于定位降噪阻尼环，定位夹紧可靠，加工尺寸误差较小，缩短了加工过程中工件定位夹紧和工件拆卸所需时间，提高了产品生产效率和成品率。

本发明的技术方案是：一种地铁降噪阻尼环铣开口夹具，包括铣床的夹具底板，夹具底板下表面固定有手动的蜗轮蜗杆减速器，蜗轮蜗杆减速器的输入轴与传动轴轴连接，传动轴的端部固定有夹紧手柄，蜗轮蜗杆减速器的输出轴竖直穿过夹具底板，蜗轮蜗杆减速器的输出轴与位于夹具底板上表面的夹紧动力盘轴连接，夹紧动力盘与夹紧机构转动连接，夹紧机构包括夹紧连杆、滑块以及夹紧叉型体，所述夹紧连杆一端与夹紧动力盘外圈转动连接，夹紧连杆另一端与滑块一端转动连接，滑块另一端与夹紧叉型体转动连接，夹紧叉型体夹紧降噪阻尼环定位圈体的外圈；所述滑块与夹具底板上开设的滑槽滑动连接，滑槽的方向指向夹紧动力盘的圆心；所述夹具底板上开设有用于固定降噪阻尼环定位圈体的定位槽，定位槽位于夹紧连杆和夹紧叉型体之间并且与夹紧动力盘同圆心；所述降噪阻尼环定位圈体上固定有开口定位支座，开口定位支座与开口定位体转动连接。

上述夹紧机构的数量为4个，沿夹紧动力盘圆心呈圆周均布。

上述夹具底板下表面开设有空腔，空腔顶部固定有手动的蜗轮蜗杆减速器。

上述蜗轮蜗杆减速器的输入轴通过平键与传动轴轴连接，传动轴端部与夹紧手柄螺纹连接并且通过圆柱销锁定；所述夹紧手柄端部固定有球形手柄头，球形手柄头的外侧套设有防滑橡胶套。

上述夹紧动力盘中心开设有圆形通孔；所述蜗轮蜗杆减速器的输出轴穿过圆形通孔，并通过平键与夹紧动力盘轴连接。

上述夹紧连杆一端通过带肩螺钉与夹紧动力盘转动连接，夹紧连杆另一端通过带肩螺钉与滑块一端转动连接，滑块另一端通过带肩螺钉与夹紧叉型体转动连接。

上述降噪阻尼环定位圈体通过紧固螺钉与夹具底板可拆卸连接，通过更换不同直径的降噪阻尼环定位圈体，来加工不同直径的降噪阻尼环。

上述夹紧叉型体两端均夹紧降噪阻尼环定位圈体的外圈。

上述开口定位支座通过销轴与开口定位体转动连接，开口定位体与降噪阻尼环定位圈体上开设的凹槽相配合。