[发明专利]混合动力车辆的驱动装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，具有：

内燃机(1)；

变速器(3)，其经由动力传递路径(PA)，与所述内燃机(1)连接，利用执行器(C1、C2、B1、B2)的驱动来切换挡位；

行星齿轮机构(10)，其夹设于所述动力传递路径(PA)；

电动发电机(2)，其与所述行星齿轮机构(10)连接；

变速指令部(41)，其指示挡位的切换；以及

控制部(4)，其根据所述变速指令部(41)的挡位的切换指令，来控制所述变速器(3)和所述电动发电机(2)，

所述变速器(3)具有接合机构(TWC)，所述接合机构(TWC)能够切换为仅允许与所述变速器(3)的输入轴(3a)连接的旋转轴(33)的单向旋转的单向旋转允许状态和限制所述旋转轴(33)的双向旋转的旋转阻止状态，

所述行星齿轮机构(10)具有分别与所述内燃机(1)、所述输入轴(3a)以及所述电动发电机(2)中的任一个连接的太阳轮(11)、齿圈(12)以及行星架(14)，

当由所述变速指令部(41)指示需要将所述接合机构(TWC)从所述单向旋转允许状态切换为所述旋转阻止状态的挡位的切换时，所述控制部(4)以使所述输入轴(3a)的转速变为0的方式控制所述电动发电机(2)，之后，以从所述单向旋转允许状态切换为所述旋转阻止状态的方式控制所述接合机构(TWC)，并且，以所指令的挡位确立的方式控制所述执行器(C1、C2、B1、B2)。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，

所述执行器(C1、C2、B1、B2)是前进后退切换用执行器，

当由所述变速指令部(41)指示前进后退的切换时，所述控制部(4)以使所述输入轴(3a)的转速变为0的方式控制所述电动发电机(2)，之后，以从所述单向旋转允许状态切换为所述旋转阻止状态的方式控制所述接合机构(TWC)，并且，以所指示的挡位确立的方式控制所述执行器(C1、C2、B1、B2)。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，

当由所述变速指令部(41)指示切换为空挡时，所述控制部(4)以使所述输入轴(3a)的转速变为0的方式控制所述电动发电机(2)，之后，当由所述变速指令部(41)指示从空挡切换为前进挡或者后退挡时，所述控制部(4)以从所述单向旋转允许状态切换为所述旋转阻止状态的方式控制所述接合机构(TWC)，并且，控制所述执行器(C1、C2、B1、B2)，以使所指示的挡位确立。

4.根据权利要求2或3所述的混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，

所述执行器(C1、C2、B1、B2)包括使所述输入轴(3a)与所述旋转轴(33)结合或者非结合的离合机构(C1)。

5.根据权利要求4所述的混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，

在所述接合机构(TWC)切换为所述旋转阻止状态、所述离合机构(C1)分离并且前进挡和后退挡中的任一个确立了的状态下，当所述变速指令部(41)指示切换为空挡时，所述控制部(4)以使所述输入轴(3a)的转速变为0的方式控制所述电动发电机(2)，并且以从所述旋转阻止状态切换为所述单向旋转允许状态的方式控制所述接合机构(TWC)，并且控制所述执行器(C1、C2、B1、B2)，以使所述离合机构(C1)接合，之后，当由所述变速指令部(41)指示从空挡切换为前进挡和后退挡中的任意另一个时，所述控制部(4)以从所述单向旋转允许状态切换为所述旋转阻止状态的方式控制所述接合机构(TWC)，并且控制所述执行器(C1、C2、B1、B2)，以使所述离合机构(C1)分离且所指示的挡位确立。