[发明专利]一种基于转动惯量的电驱动系统转速环调试方法有效
申请号: | 201910231846.9 | 申请日: | 2019-03-26 |
公开(公告)号: | CN110077241B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 刘蕾;范佳伦;段锐;胡生瑞;程胜民 | 申请(专利权)人: | 合肥巨一动力系统有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
地址: | 230051 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 转动惯量 驱动 系统 转速 调试 方法 | ||
1.一种基于转动惯量的电驱动系统转速环调试方法,其特征在于,上位机通过CAN总线与转速环电机控制器连接,传递扭矩和转速指令;转速环电机控制器通过三相线连接至转速环电机,三相线上安装有开关;转速环电机输出轴安装有扭矩传感器和转速传感器,所述调试方法包括步骤:
S1、测量转速环电机转动惯量J;
S2、根据转速环电机转动惯量,计算PI调节环节的比例系数,将摩擦阻力-转速曲线离散化处理,形成转速-摩擦阻力的一维表Tlookup(ω);
计算PI调节环节的比例系数的公式为:其中Δt为转速环软件任务周期,k为范围0~1的实数;
S3、根据转速环电机输出扭矩的计算公式,和转速-摩擦阻力的一维表Tlookup(ω),标定PI调节环节的积分系数。
2.根据权利要求1所述的基于转动惯量的电驱动系统转速环调试方法,其特征在于,所述步骤S1中,测量转速环电机转动惯量的方法为:
首先,操作上位机发送扭矩指令T至转速环电机控制器,转速环电机控制器控制转速环电机输出扭矩,使得转速环电机转速增加到ω1;然后断开转速环电机与控制器连接三相线上的开关,使得转速环电机在摩擦阻力的作用下自由停止;记录转速环电机转速由ω1降低至0的整个过程的传感器扭矩值、转速值及时间,绘制为扭矩-转速曲线和转速-时间曲线;
其次,在扭矩-转速曲线和转速-时间曲线上选取转速ω2和ω3计算平均转动惯量J,计算过程为:
(1)根据扭矩-转速曲线计算得到转速ω2和ω3分别对应的阻力值T2和T3;
(2)根据转速-时间曲线计算得到转速ω2和ω3分别对应的加速度值a2和a3;
(3)计算转速ω2和ω3下的转动惯量:J2=-T2/a2,J3=-T3/a3;
(4)计算平均转动惯量J=(J2+J3)/2。
3.根据权利要求2所述的基于转动惯量的电驱动系统转速环调试方法,其特征在于,所述步骤S2中,摩擦阻力曲线按照转速步长Δω进行离散化处理,形成转速-摩擦阻力的一维查表Tlookup(ω)。
4.根据权利要求3所述的基于转动惯量的电驱动系统转速环调试方法,其特征在于,所述步骤S3中,标定PI调节环节的积分系数的方法为:
将转速环电机控制器的软件控制模式切换至转速模式,转速环电机输出扭矩的计算公式为:
其中,Tlookup为根据转速环电机当前实际转速查询转速-摩擦阻力一维表Tlookup(ω)得出的摩擦阻力;T*为转速环电机实际负载扭矩的估计值,为PI环节调节出的扭矩项;
根据转速环的转矩响应时间和转速稳定误差标定积分系数Ki。
5.根据权利要求2所述的基于转动惯量的电驱动系统转速环调试方法,其特征在于,所述步骤S1中,上位机发送的扭矩指令T根据电机不同进行标定确定,扭矩范围为2~10Nm,转速ω1、ω2和ω3根据电机不同进行标定确定。
6.根据权利要求2所述的基于转动惯量的电驱动系统转速环调试方法,其特征在于,所述步骤S1中,在扭矩-转速曲线和转速-时间曲线上选取n个转速点,n>2,共计算得到n个转动惯量,在n个转动惯量累加后取平均得到平均转动惯量J。
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