[发明专利]矫正永磁磁组侧向偏离的装置及整体式永磁磁悬浮系统

说明书

一种矫正永磁磁组侧向偏离的装置及整体式永磁磁悬浮系统。本发明主要包括天梁、磁组和调整装置。调整装置分布在天梁内测，遇到特殊路段如上下坡和转弯的时候需要添加调整装置。转向架在天梁内部处于对中位置，转向架上面安装有调整小轮。转向架对中经过调整装置时，调整装置和调整小轮之间的间隙为0。如果转向架发生偏移时候，天梁内测的调整装置和安装在转向架上的调整小轮接触，提供反向作用力使得转向架恢复对中位置，若转向架没有发生偏移时候，转向架无接触通过调整装置，由此实现对永磁磁组侧向偏离的矫正。

技术领域

本发明涉及磁悬浮轨道交通领域，具体而言涉及一种矫正永磁磁组侧向偏离的装置及整体式永磁磁悬浮系统。

背景技术

随着现代科技的迅速发展，磁悬浮技术得到了飞速的发展。磁悬浮的基本原理是利用“同性相斥、异性相吸”的电磁原理。磁悬浮列车利用磁场之间产生的作用力使列车的转向架悬浮在轨道上面或下面，保持列车的转向架与轨道之间无摩擦的运行。由于磁悬浮列车是一种不用车轮行驶的无接触式有轨交通工具，因此，其能够克服传统列车车轮和车轨的摩擦及产生的磨损等问题。磁悬浮列车与普通列车相比，具有噪音小不排放有害气体、启动和停车速度快、爬坡能力强、安全舒适等特点。

但是，永磁磁悬浮列车运行时，其转向架相对于轨道内磁场有可能发生偏离，当出现偏离的时候将带来很大的安全隐患。现有技术中很少涉及对于转向架侧向偏离进行调整的技术。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种能够矫正永磁磁组侧向偏离的装置及整体式永磁磁悬浮系统。

首先，为实现上述目的，提出一种整体式永磁磁悬浮系统，包括：天梁，为环抱式结构，其上部封闭，其下部设有开口；轨道梁结构，包括沿所述天梁的开口内两侧设置的至少一对；每一个所述轨道梁结构的固定端均贴合所述天梁的内侧壁，所述轨道梁结构的另一端突出于所述天梁的内侧壁向所述天梁的中心延伸；磁组，沿所述天梁的开口内部两侧，排布于所述轨道梁结构向所述天梁的中心所延伸的部位的上表面；调整装置，相对的设置在所述磁悬浮系统的天梁中的两内侧壁的表面；所述调整装置的前后两端均设置有坡度，所述调整装置沿所述坡度突出于所述天梁的内侧壁表面；转向架，设置在所述天梁的开口内部，包括前后端架，所述前后端架包括上下两层，所述上下两层前后端架之间通过连接部连接；所述磁组以及所述轨道梁结构向所述天梁的中心所延伸的部位设置在上下两层前后端架之间，向所述上下两层前后端架提供磁力，以使所述上层前后端架在运行时悬浮于所述轨道梁结构之上，使所述下层前后端架在运行时与所述轨道梁结构的下表面之间无接触；调整小轮，包括至少2对，所述调整小轮的轮轴分别设置在所述转向架的前后端架远离所述连接部的端部，所述调整小轮的外侧边缘在经过所述天梁内的调整装置时紧贴所述调整装置的突出面滚动，每一对所述调整小轮的外侧边缘之间的间距等于所述天梁的内侧壁间相对设置的所述调整装置的突出面之间的间距；所述调整装置在所述转向架向侧边偏离所述天梁的中轴线时，向所述转向架偏离方向的一侧所设置的调整小轮提供向所述天梁的中轴线的推力，纠正所述转向架的侧向偏离。

可选的，上述的整体式永磁磁悬浮系统中，所述磁组为海尔贝克永磁阵列。

可选的，上述的整体式永磁磁悬浮系统中，所述调整小轮的数量为8个，所述8个调整小轮分为2组，每一组的4个调整小轮分别设置于所述转向架的每一层前后端架远离所述连接部的前方两侧端部和后方两侧端部；所述调整装置，4个为一组沿所述磁悬浮系统的天梁间隔分布，每一组的所述4个调整装置分别设置于所述天梁的开口内部两侧磁组的上方和下方，所述磁组上方的调整装置所设置的高度与所述上层前后端架在运行时悬浮于所述轨道梁结构之上的高度相同或相匹配，所述磁组下方的调整装置与所述L型的托臂式轨道梁结构的横臂之间的距离等于或匹配所述下层前后端架在运行时与所述轨道梁结构的下表面之间的距离。

可选的，上述的整体式永磁磁悬浮系统中，所述调整装置包括有内芯和包覆层，所述内芯为铝合金、钛合金或碳纤维材质，所述包覆层包裹所述内芯用于抵接所述调整小轮的外侧边缘，所述包覆层为高聚物材质。