[发明专利]一种涂料组合物及其制备工艺

说明书

本发明提供了一种车辆表面修补用涂料组合物，该涂料组合物通过独特的成分选取和优选的组分配比实现了所述涂料组合物具有便于贮存、涂覆性能好、耐磨抗刮等优异的性能。本发明车辆表面修补用涂料组合物包括聚酯多元醇20‑25％，苯乙烯丁二烯嵌段共聚物5‑10％，甲基丙烯酸甲酯1‑3％，多异氰酸酯10‑15％，溶剂50‑60％，颜料2‑5％，纤维素纳米纤维0.5‑1.5％。

技术领域

本发明涉及涂料组合物的技术领域，尤其是一种贮存性能好，具有优异耐擦伤、耐腐蚀等性能的涂料组合物及其制备工艺。

背景技术

现有的涂装车辆部件由车辆部件原材料、车辆部件原材料上面形成的底漆层(primer coat)、底漆层上面形成的基础涂层(base coat)，基础涂层上面形成的透明涂层(clear coat)构成。其中，底漆层的厚度约为8μm；基础涂层通常是有色涂料层，厚度约为20μm；而透明涂层则通常是由透明涂料形成而提供高光泽的层，厚度约为30μm。

其中，用于汽车底漆层和透明涂层之间的基础涂层涂料，要求它既能牢固地附着在底漆层表面上，又能容易地与它上面的透明涂层相结合，起着重要的承上启下的作用。基础涂层除了要求与其上下涂层有良好的附着力和结合力，同时还应具有良好的机械性能，能提供给面漆层相适应的保护性能；基础涂层还应具有填平性，以消除被涂物表面的洞眼、纹路等，从而制成平整的表面，使涂饰透明涂层后得到平整、丰满的涂层，提高整个漆膜的鲜艳性和丰满度，以提高整个涂层的装饰性；还应具有良好的打磨性，从而打磨后能得到平整光滑的表面。

而汽车透明涂层是整个漆膜的最外一层，这就要求透明涂层具有比下面各层涂料更完善的性能。首先耐候性是透明涂层的一项重要指标，要求透明涂层在极端温变湿变、风雪雨雹的气候条件下不变色、不失光、不起泡和不开裂。透明涂层涂装后的外观更重要，要求漆膜外观丰满、无脉纹气泡、流平好、鲜艳性好，从而使汽车车身具有高质量的协调和外形。另外，透明涂层还应具有足够的硬度、抗石击性、耐化学品性、耐污性和防腐性等性能，使汽车外观和各种条件下保持不变。

随着汽车产业的飞速发展，以及普通消费者对于汽车拥有和使用的日益普及，汽车的数量不断增多，对用于汽车表面涂层用涂料漆的需求也越来越多，为我国汽车涂料产业提供了巨大的市场发展空间。同时，汽车在路上行驶过程中易受到飞石的撞击，在停车过程中又容易受到树枝栏杆等摩擦，以及在雨天或洗涮车身时水中杂质的冲刷和雨水或洗车液中的腐蚀性液体对汽车表面涂膜造成的侵蚀，这些都会对车身造成严重伤害并影响汽车车身的美观，因此汽车车身用基础涂层和透明涂层用涂料，需要耐磨抗刮、耐腐蚀的涂料，而目前普通汽车基础涂层和透明涂层用涂料的各项性能都远远难以满足要求。

本发明的目的即在于提供一种便于贮存、涂覆性能好、耐磨抗刮、耐蚀性能优异的车辆表面用涂料组合物及其制备工艺。

发明内容

本发明的目的即在于提供一种车辆表面用涂料组合物，该涂料组合物通过独特的成分选取和优选的组分配比实现了所述涂料组合物具有便于在车辆表面进行涂覆，便于贮存，且兼具优异的耐磨抗刮性和耐蚀性。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：

一种车辆表面用涂料组合物，其特征在于：所述涂料组合物包括聚酯多元醇20-25％，苯乙烯丁二烯嵌段共聚物5-10％，甲基丙烯酸甲酯1-3％，多异氰酸酯10-15％，溶剂50-60％，颜料2-5％，纤维素纳米纤维0.5-1.5％。

作为优选的，所述聚酯多元醇的数均分子量为5000-10000，羟值为50-100mgKOH/g。

作为优选的，所述苯乙烯丁二烯嵌段共聚物为一次粒子，所述苯乙烯丁二烯嵌段共聚物的聚合度为2000-2500，体积平均粒径为1-2μm，并且体积平均粒径与个数平均粒径的比值小于2。

作为优选的，所述多异氰酸酯为甲醇封端的二苯基甲烷二异氰酸酯。