[发明专利]车辆前部的外装构造

说明书

本发明提供一种能够使配重成为限定重量而抑制车重量增大、制造工序的工时增加并减小车辆前部振动的车辆前部的外装构造。在车辆前部的前格栅(8)设有安装车牌的车牌安装部(9)。车牌安装部(9)的上端部(9a)固定于前格栅(8)，下端部(9b)侧的刚性低于上端部(9a)侧，在该下端部(9b)设有配重(13、13)。设置配重(13、13)的部位是车牌安装部(9)的背面(9c)。

技术领域

本发明涉及车辆前部的外装构造。

背景技术

为了减小车辆的振动，在车体的各部设置配重或减震器。

专利文献1的技术为，通过在车辆的局部(保险杠等)配置配重并使该配重的振动成为车身侧车架的固有频率，从而应对车辆的嗡鸣声。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开平4-10129号公报

发明内容

但是，在车辆的前部周围，除了侧车架以外还配置有外装部件。即，保险杠、发动机罩、挡泥板等。在实现包含这些部件的车辆的振动减小的情况下，需要进一步增加与各部位的固有频率对应的配重。因此，存在配重增大引起的车量增大、导致车辆制造工序的工时增加的问题。

从而，本发明的课题在于提供一种能够使配重成为限定重量而抑制车重量增大并抑制车辆制造工序的工时增加、且能够减小车辆前部振动的车辆前部的外装构造。

本发明的车辆前部的外装构造具有多个外装部件，其特征在于，所述多个外装部件的一部分构成为，上端部固定于其他的所述外装部件，下端侧的刚性低于上端侧、或所述下端部侧的重量大于所述上端部侧的重量，所述多个外装部件的一部分能够以所述上端部为支点摆动，该一部分产生在摆动到一侧时向中央恢复且在摆动到另一侧时也向中央恢复的弹性恢复力。

发明的效果

根据本发明，能够提供使配重成为限定重量而抑制车重量增大并抑制车辆制造工序的工时增加、且能够减小车辆前部振动的车辆前部的外装构造。

附图说明

图1是表示本发明一实施方式的车辆前部的外装构造中的车辆前部的各外装部件的立体图。

图2是从车辆前面侧观察本发明一实施方式的车辆前部的外装构造中的车牌安装部的主视图。

图3是从车辆内部侧观察本发明一实施方式的车辆前部的外装构造中的车牌安装部的背视图。

图4是从背侧观察本发明一实施方式的车辆前部的外装构造中的车牌安装部的放大立体图。

图5的(a)和(b)分别是本发明一实施方式的车辆前部的外装构造的主视图及立体图。

附图标记说明

1 车辆前部

2 保险杠(外装部件)

3 发动机罩(外装部件)

5 挡泥板(外装部件)

8 前格栅(外装部件)(其他外装部件)

9 车牌安装部(外装部件)(多个外装部件的一部分)

9a 上端部

9b 下端部

9c 背面

13 配重

具体实施方式

以下参照附图对本发明的实施方式进行说明。并且，在各图中，以箭头表示的表示车辆前后左右上下的箭头表示从驾驶者来看的车辆的方向。