[发明专利]一种高空应急救援车在审
| 申请号： | 201910059473.1 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN109806527A | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 王大力 | 申请（专利权）人： | 王大力 |
| 主分类号： | A62C27/00 | 分类号： | A62C27/00;A62C37/00;A62B1/02;A62B1/04;B66F11/04 |
| 代理公司： | 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107 | 代理人： | 王荣亮 |
| 地址： | 110034 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 应急救援 应急 行走车 救援 应急救援车 高空 升降系统 高支架 救援舱 可伸缩 廊桥 升降 动力源系统 操作安全 工作难度 救援平台 竖直升降 探测装置 性能问题 有效解决 张紧系统 钢索 承载力 伸缩端 前部 高楼 消防 | ||
1.一种高空应急救援车，包括两辆位于地面上的应急行走车（1），其特征在于：所述两辆应急行走车（1）上分别设置有举高支架升降系统（3）和动力源系统，两辆应急行走车（1）之间设置有可竖直升降的应急救援舱系统（4）；所述应急救援舱系统（4）通过钢索固定及张紧系统（2）与两侧的应急行走车（1）相连，应急救援舱系统（4）的升降救援舱的两侧，分别与两侧应急行走车（1）上部的举高支架升降系统（3）相连，以形成关联三角支撑的稳定性结构；所述应急救援舱系统（4）的升降救援舱上设置有救援可伸缩廊桥系统（5），救援可伸缩廊桥系统（5）伸缩端的前部设置有应急对接救援平台（6），应急对接救援平台（6）上设置有救援灾情探测装置（14）。
2.根据权利要求1所述的高空应急救援车，其特征在于：所述两辆应急行走车（1）之间通过连接杠结构（9）相连；并且，所述钢索固定及张紧系统（2）的凸轮钢索张紧结构（10）与连接杠结构（9）相连。
3.根据权利要求1所述的高空应急救援车，其特征在于：所述两辆应急行走车（1）上部设置的举高支架升降系统（3），均采用杵杆起吊车结构（11），且两个举高支架升降系统（3）可同步举高。
4.根据权利要求1所述的高空应急救援车，其特征在于：所述应急救援舱系统（4）的升降救援舱采用吊篮电梯结构（12）。
5.根据权利要求1所述的高空应急救援车，其特征在于：所述救援可伸缩廊桥系统（5）为可伸缩多层移动廊桥（13）。
6.根据权利要求1所述的高空应急救援车，其特征在于：所述救援可伸缩廊桥系统（5）伸缩端前部设置的应急对接救援平台（6）与救援目标建筑的对接方式，采用高磁电磁锁和机械锁联接的平台对接结构（15）。
7.根据权利要求1所述的高空应急救援车，其特征在于：所述应急对接救援平台（6）上设置的救援灾情探测装置（14），包括影像探测设备，雷达探测设备，热敏探测设备和烟气探测设备。
8.根据权利要求1所述的高空应急救援车，其特征在于：所述应急对接救援平台（6）上还设置有灭火水炮。
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