[发明专利]一种自适应非线性刚度调节特性的摩擦离合器从动盘总成

说明书

本发明公开了一种自适应非线性刚度调节特性的摩擦离合器从动盘总成，包括依次同轴设置的盘毂、前减震盘、前摩擦片、从动片、波形片、从动片内环、花键盘、后摩擦片、后减震盘、拨盘；前减震盘、从动片内环和后减震盘的圆周上均匀设置窗孔，并通过减震弹簧连接；波形片周围上设有铆钉孔，通过铆钉孔分别与摩擦片和从动片铆接；前减震盘、从动片内环、花键盘、后减震盘和拨盘上设有铆钉孔，通过铆钉接成一体；从动片内环与后减震盘之间设有两片阻尼片；从动片内环与后减震盘之间还设有阻尼垫片和波形弹簧；拨盘设有预减震弹簧，预减震弹簧外设有预减震弹簧罩，通过预减震弹簧罩将预减震弹簧固定拨盘上。本发明有效的减少了离合器从动盘的振动。

技术领域

本发明涉及汽车离合器技术领域，具体是一种自适应非线性刚度调节特性的摩擦离合器从动盘总成。

背景技术

伴随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车的舒适性和振动噪声控制的要求越来越高，传动系统的噪声和震动越来越受各大汽车厂商关注。

在重型卡车的传动系统中，离合器组件是其重要组成部分，其优劣直接影响重型卡车的传动性能，提供一种优良的离合器，保证离合器性能可靠性和便利性，提高重型卡车的性能，就成为本领域技术人员函待解决的问题。

由于气缸内气体压力的变化和曲柄连杆机构惯性力的变化，发动机输出的转矩是不均衡的，造成离合器的振动，保证良好的接合平顺性、分离彻底、查找离合器的振动原因和降低其抖动，也是本领域技术人员亟待解决的问题。

为了改善离合器得接合平顺性，缓和非稳定工况下传动系得扭转冲击载荷，在离合器从动盘中加入了扭转减振器，扭转减振器通过降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度，从而降低传动系扭振的固有频率，同时增加传动系扭转阻尼，抑制扭转共振相应的振幅，并衰减因冲击产生的瞬态扭振。由于上述优点，所以减振器是摩擦离合器的重要零部件。

扭转减振器主要是由弹性元件和阻尼元件组成，在从动盘、盘毂和前后减振盘开矩形窗孔，每个窗孔中都装有减振弹簧，并用限位销将从动盘、盘毂和前后减振盘连成一个整体，当发动机工作时，扭矩必须经过沿圆周切线布置的减振弹簧，弹簧压缩变形，有效的减少了扭转振动的振幅，从而使转速的变化较为平缓，传动系各部件也不至于受到过大的冲击载荷。

发动机输出的转矩的不均衡是引起传动系扭振的主要激励源，是非线性变化的，常用的二级从动盘减振器及三级从动盘减振器，其扭转减振弹簧性能曲线是由几段线性线段组成，并不能完全贴合激振力变化曲线。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种自适应非线性刚度调节特性的摩擦离合器从动盘总成，该从动盘总成具有更好的自适应性和衰减扭转减振的能力；同时，变刚度的设计使得其主减振弹簧不被压死，具有过载保护作用，实现离合器振动更加平稳，提高离合器的使用寿命；本发明的非线性变刚度扭转减振弹簧性能曲线能够更好的贴合激振力变化曲线，更有效的减少离合器从动盘的振动。

实现本发明目的的技术方案是：

一种自适应非线性刚度调节特性的摩擦离合器从动盘总成，包括依次同轴设置的盘毂、前减震盘、前摩擦片、从动片、波形片、从动片内环、花键盘、后摩擦片、后减震盘、拨盘；所述前减震盘、从动片内环和后减震盘的圆周上均匀对应设置有6个窗孔，并通过减震弹簧连接；所述波形片周围上设有铆钉孔，通过铆钉孔分别与摩擦片和从动片铆接；所述前减震盘、从动片内环、花键盘、后减震盘和拨盘上设有铆钉孔，前减震盘、从动片内环、花键盘、后减震盘和拨盘通过铆钉接成一体；所述从动片内环与后减震盘之间设有两片阻尼片；所述从动片内环与后减震盘之间还设有阻尼垫片和波形弹簧；所述拨盘设有6个预减震弹簧，预减震弹簧外设有预减震弹簧罩，通过预减震弹簧罩将预减震弹簧固定拨盘上。

所述的减震弹簧，为哑铃型非线性变刚度减震弹簧。

所述的哑铃型非线性变刚度减震弹簧，线径和外径是均匀变化。