[发明专利]电起动装置及具有其的内燃机

说明书

本发明涉及一种电起动装置，包括起动电机、动力传递机构和离合机构，所述动力传递机构包括动力传递组件和储能组件；所述动力传递组件构造为包括一动力传递轮，所述动力传递轮直接或间接地由所述电机驱动；所述储能组件构造为涡簧，所述涡簧的两个自由端分别于所述动力传递轮和所述离合机构连接；所述动力传递轮构造为具有一用于收容所述涡簧的腔体，所述腔体具有开口；所述动力传递机构还包括涡簧约束件，所述涡簧约束件形成对收容在所述腔体内的涡簧的约束，该约束使所述涡簧不能脱离腔体。本发明还涉及一种具有上述电起动装置的内燃机。

技术领域

本发明涉及一种内燃机用电起动装置。本发明还涉及一种内燃机。

背景技术

现有技术中，小型汽油机通常配有电起动装置。电起动装置通常包括起动电机、动力传递机构和离合机构，动力传递机构包括减速箱和储能组件。其中，在小型汽油机的起动阶段，起动电机输出的扭矩经减速箱传递给储能组件，储能组件将机械能转化为势能，当存储的势能达到阈值，则瞬间向离合机构释放并使其旋转，离合机构与曲轴啮合并驱动曲轴转动以起动汽油机。当小型汽油机起动后，离合机构与曲轴之间的传动断开。减速箱通常构造为齿轮组，其包括一个具有能够收容储能组件的腔体的齿轮；储能组件通常构造为涡簧收容于该齿轮的腔体内，其一端与该齿轮连接，另一端与离合机构连接。由于涡簧通常是在整机装配现场装配的，所以已经装配上涡簧的、尚未完全安装好的电起动装置受到不期望的外力时，涡簧极易松脱弹开，进而造成人员受伤。再一方面，现场装配涡簧导致整机装配效率低。此外，涡簧在正常工作过程中被不断地交替缩放，也容易造成脱出。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种安全系数和装配效率高的动力传递机构。

为解决上述技术问题，本发明的一种电起动装置，包括起动电机、动力传递机构和离合机构，所述动力传递机构包括动力传递组件和储能组件；所述动力传递组件构造为包括一动力传递轮，所述动力传递轮直接或间接地由所述电机驱动；所述储能组件构造为涡簧，所述涡簧的两个自由端分别于所述动力传递轮和所述离合机构连接；所述动力传递轮构造为具有一用于收容所述涡簧的腔体，所述腔体具有开口；所述动力传递机构还包括涡簧约束件，所述涡簧约束件形成对收容在所述腔体内的涡簧的约束，该约束使所述涡簧不能脱离腔体。

作为本发明的一具体实施方式，优选的，所述涡簧约束件构造为设置在腔体周缘上的第一凸部，所述第三凸部朝向所述腔体的中心延伸。

作为本发明的一具体实施方式，优选的，所述涡簧约束件构造为盖，所述盖构造为与所述腔体的开口配合，以形成对收容在所述腔体内的涡簧的约束，该约束使所述涡簧不能脱离腔体。

作为本发明的一具体实施方式，优选的，所述盖与腔体之间设有接合结构，所述接合结构防止所述盖脱离所述腔体。

作为本发明的一具体实施方式，优选的，所述接合结构包括分别设置在盖周缘上的第一凸部和设置在腔体周缘上的第一凹部，所述第一凸部构造为可与第一凹部卡接。

作为本发明的一具体实施方式，优选的，所述接合结构包括设置在所述腔体周缘上的第二凸部，所述第二凸部构造为可与盖的周向边缘卡接。

作为本发明的一具体实施方式，优选的，所述涡簧具有远离螺旋线中心的涡簧外自由端和靠近螺旋线重心的涡簧内自由端；所述涡簧外自由端与所述动力传递轮固定连接，所述涡簧内自由端与所述离合机构固定连接。

作为本发明的一具体实施方式，优选的，所述涡簧约束件设置在所述第二槽部处。

作为本发明的一具体实施方式，优选的，所述涡簧约束件构造为第四凸部；所述第四凸部自所述第二槽部靠近所述动力传递轮旋转中心的侧壁、向朝着和/或背离所述动力传递轮的旋转中心的方向延伸。

作为本发明的一具体实施方式，优选的，所述涡簧约束件构造为第四凸部；所述第四凸部自所述第二槽部远离所述动力传递轮旋转中心的侧壁、向朝着所述动力传递轮的旋转中心的方向延伸。